打通国产配套“最后一公里”

　　青年报记者 郭颖

　　本报讯 中国邮轮船舶建造业已经成为全球邮轮市场的重要参与者和推动者，全要素绿色航运服务更是对提升上海航运全球核心竞争力具有里程碑意义。昨日，上海两场大会共话“邮轮经济”。

　　第八届上海国际邮轮船舶修造论坛暨展览会6月29日至30日举行，本届展会以“聚力邮轮国产配套，数智赋能自主建造”为主题，设置了主题演讲、邮轮修造会议、邮轮设计会议等6个专题会议。

　　中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”成功首航以来，已顺利完成‌200多个商业运营航次‌，累计运送中外宾客‌超70万人次‌，国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”计划于‌11月6日‌正式交付，将从广州南沙国际邮轮母港开启首航。这是国产大型邮轮从“首制突破”迈向“批量建造”的跨越。

　　据悉，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的国产化率约为30%‌，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”通过技术迭代，国产化率已提升至约35%‌。行业规划显示，2030年第三艘新船国产化率将突破50%，2035年力争达到80%‌。‌‌

　　首次亮相的邮轮配套产品采购需求说明会，成为本届展会最具落地价值的核心亮点，精准打通供需信息壁垒。展会邀请了外高桥造船、招商船舶工业集团采购部门负责人，现场介绍国产邮轮建造的全链条采购清单，明确相关品类的技术参数、认证要求和交付周期。

　　“国内配套企业可以清晰地了解到船厂采购需求，将研发—认证—采购的链路打通，推进本土配套企业与总装厂的供需直接对接‌，完善本土配套生态闭环，‌加速国产化替代进程。”主办方表示。

　　“上海国际航运绿色燃料可持续发展大会”集中发布了上海国际航运中心绿色低碳转型标志性成果，多项重磅合作签约落地，构建起全链条、全要素绿色航运服务底座，对提升上海航运全球核心竞争力具有里程碑意义。

　　会上，中国国际可持续交通创新和知识中心联动上海市交通委、上海海事局、虹口区政府、上海交易集团签署共建合作协议，落地“绿色船用燃料国际认证体系事务中心”，我国自主研发的GSTC绿色船用燃料国际认证体系正式在沪启用运营。此举填补了国内航运绿色燃料自主国际认证空白，是上海建设国际航运中心的核心软实力支撑。

　　会上另一重要成果为签署共建上海国际航运绿色燃料交易平台。该平台将试点开展绿色燃料认证确权、登记、交易、结算、注销全闭环业务。

　　此外，跨区域绿色产业链协同机制同期落地成型。上海、吉林和辽宁搭建跨省（市）绿色燃料协作网络，建成“北醇南运”国家级绿色燃料运输走廊。大会还展示了上海国际航运绿色燃料加注中心阶段性建设成效。认证、交易、加注三大核心平台同步落地运转，标志着上海率先建成完整的航运绿色燃料综合服务体系。