马不停蹄 开启“十五五”新征程

    青年报记者 刘晶晶 

    本报讯 从开工到关键性突破，新年伊始，上海一系列重大工程迎来阶段性节点。

    1月2日上午，由上海城投集团旗下上海城投公路投资（集团）有限公司建设的南北通道浦西段和越江段新建工程开工。这一贯穿上海南北方向的通道有望成为世界最长中心城区地下连续流道路。

    南北通道北起中环大柏树立交，入地后沿曲阳路、临平路，从高阳路过黄浦江后，沿浦东南路，转浦三路、杨高南路，线位地下穿行，南至杨高南路成山路交叉口以北，全长14.55公里，是上海中心城区东部平行于南北高架的一条连续流通道，也是上海CBD井字形通道的重要组成部分，已纳入上海2035总规干线道路系统。建成后将进一步优化完善中心城区骨干路网布局，提升快速路网韧性，分流南北高架，均衡南北向路网交通流量，放大陆家嘴、北外滩、世博等中心辐射功能，更好地支撑沿线地区发展。

    除了新开工，还有完成时。S4公路奉浦东桥及接线工程近日实现两大关键突破，奉浦西桥（原奉浦大桥）引桥顶升施工完成，涉及交通大学校区内4座联络通道全面完成结构施工，为项目全线按期通车奠定基础。

    S4公路奉浦东桥及接线工程由上海城投公路投资（集团）有限公司负责建设，上海建工集团、上海路桥集团承建。工程北起S4公路颛桥主线收费站南侧，南至西闸公路以南，沿线穿越闵行区和奉贤区，全长约8.7公里。其中新建的奉浦东桥总长3.5公里，2025年3月16日奉浦东桥已全面通车。

    作为老桥的奉浦西桥，其南北引桥行车坡度陡、起伏大，在日益增长的车流量面前，设计标准已难以满足当前需求，通行条件相较于新建的奉浦东桥形成鲜明对比。2025年是奉浦西桥建成通车30周年，这一年，奉浦西桥稳步推进封闭改造，包括老桥的路面整修，并将南北引桥顶升至与奉浦东桥引桥相同的高度。