“重量不得超过20千克，长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不得大于0.15立方米”，这是上海地铁对于乘客随身携带行李的大小限制。然而越来越多的乘客抱怨，在春运期间，这条规定几乎成了一纸空文，地铁内行李超限的乘客比比皆是。

    对于超限行李，有乘客认为既然有规定，那就该有法必依，禁止超限行李进地铁。但也有乘客认为春运期间情况特殊，不应该过于超限行李，应网开一面。

    本报记者 陈轶珺

    网友吐槽

    返沪客行李“超标”违反地铁规定

    “高峰时间本来地铁内就拥挤不堪，如今遇上春运返乡，很多人拖着大件行李上地铁，少则三五个包，多的居然有提七八个包的，都堆在地上，弄得地铁车厢又乱又挤，他们买一张票，却要占用这么多空间，很不合理，导致很多急着上班的人挤不上地铁。”乘客陈先生近日在网上吐槽。

    据陈先生透露，春运返程客流巨大，为了乘车安全，这项规定更应该严格实施。而且地铁明明对随身行李的大小有限制，为什么却又允许他们违法规定。如果无法完全禁止超限行李进地铁，那么就该对那些提大件行李的人增收行李费，或者要求他们买两张票，这样或许可以减少这部分客流。

    陈先生的吐槽之声得到了一些人的附和，大家找出了《上海市轨道交通乘客守则》的相应规定，其中明确写到：“携带的物品重量不得超过20千克，长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不得大于0.15立方米。”

    此外，上海地铁乘客守则除对乘客携带物品的重量和体积作出明确规定外，还增加了“不得影响其他乘客乘车”的内容。有些乘客携带的物品虽然体积、重量并不超标，但容易影响其他乘客，在高峰时段拥挤的车厢内，此类物品碰擦而造成乘客间的矛盾时常发生。因此反对超限行李进地铁的乘客一致认为，既然有规定，那就应该依法执行，对超限行李说：不。

    现场调查

    带3大件行李的乘客还挺多

    昨天下午，记者分别来到了地铁1号线上海火车站、上海南站等春运重点区域。发现这些车站内乘客熙熙攘攘，有不少是手提肩扛着行李的返沪乘客。当车门关闭的蜂鸣声响起时，还有一些没上车的乘客使劲往车厢里挤，却被门口一堆堆的麻袋、塑料桶和旅行箱挡着脚步，无法挤进车厢。

    返沪客流蜂拥而至，的确给上海轨道交通带来较大压力。记者发现，大多数返沪乘客都带着3件以上的大件行李，主要包括大型的塑料编织袋和旅行箱，有的甚至还带上了扁担。个别人为防自己严重超限的行李被拦，还多人“搭档”，一人进站后，另一人在站务员的监管盲区，把行李传入站内，避开安检。还有的为了进出方便，在进了车厢后，就站在车门口，把行李堆放在身边的过道上，导致后续上车的乘客只得侧身经过。一个不当心，就很容易被这些行李绊脚跌倒。

    有乘客建议

    春运期间放宽行李限制标准

    相对于那些反对大件行李进地铁的乘客而言，但也有不少乘客认为，携带超限行李的大多是外来务工人员，他们的收入不高，不应该在春运期间对他们过于苛求。

    乘客高先生认为，法律不外乎人情，至少在春运期间，应该对外来务工人员网开一面，“有钱谁乐意大包小包地扛着行李坐地铁！大多都是农民工兄弟，大家能体谅就多体谅一下好吧！”大多乘客与高先生所持观点一致，对返沪乘客给予理解，同时也呼吁安全第一。

    》地铁说法

    “超限规定”不取消，更看重道德约束

    “虽然地铁有《上海市轨道交通乘客守则》对行李大小进行限制。然而春运期间，有大量农民工返沪，他们大多数人都选择搭乘地铁。这条规定执行起来不免打了点‘折扣’。”不少站务员向记者实话实说，“为了及时疏散火车站或长途汽车站等地的春运返沪可流，轨道交通不可能将携带大量行李的乘客拒之门外，而巨大的客流量也为执行《守则》带来难度。”  

    上海地铁表示，春运期间可能会有不少乘客带着行李上车，而高峰期间车厢本来就十分拥挤，希望带着大量行李的乘客尽量不要将自己的东西放在车门口，避免影响他人。此外，一旦有乘客受伤，应及时向运营方反映。

    虽有法律规定，但显然对超限行李，地铁目前存在一定的管理难度，特别在春运期间，对于一部分超限行李只能睁一只眼闭一只眼。“既然有法难依，就说明此规定并不适合上海目前的城市特色，不如取消，对大行李和折叠自行车开禁，给更多的人方便。”乘客陈先生说。

    但市运管处相关负责人则表示，目前乘客的这一建议并不可行。“轨交公交对行李设限主要是为了乘客的安全考虑，避免行李过大给其他乘客带来不便，取消这条规定是因噎废食。”

    既然相应规定出现有法难以的尴尬局面，那是否应该出台相应的惩罚措施？该负责人也表示，这条规定主要是从道德上约束乘客，比起对乘客进行惩罚，更希望乘客能慢慢提高自身素质，自觉遵守该规定。