继成都之后，卡罗拉PHEV技术沟通来到了上海。上海在新能源汽车推广方面早已开始领跑全国。据数据显示，仅今年上半年，上海新能源汽车已经占到汽车总量的8.7%，远超国内平均水平，引领长三角城市群以及全国的新能源汽车发展。首款丰田品牌新能源车型——卡罗拉双擎E+拥有丰田成熟的PHEV技术，基于先进的“三电技术”拓展而来，性能稳定可靠。卡罗拉双擎E+的上市将成为一汽丰田在新能源汽车领域的全新开端。

卡罗拉双擎E+不仅拥有卡罗拉双擎的特点，而且在EV性能上有了显著的提升。得益于“三电”的优异特性，这款车对专用充电桩的需求并不强烈，普通家用电源就能满足充电需求，极大方便了普通消费者，毕竟不是所有人都能在固定车位配备充电桩。在满电情况下，纯电动续航里程超过国家对新能源PHEV车型超过50公里的指标要求，纯电动的最高车速也能达到120km/h，对于上海市内的上班通勤，毫无压力，其用车费用几乎可以忽略。当充电不便的时候，它就是一款双擎，其油耗与双擎相当，显著低于传统燃油车型。

根据上海市现行的规则，购买一台新能源汽车，是更便捷经济获得沪牌、自由驾驶汽车的明智选择。目前上海的汽油车牌照实施极其严格的拍卖，能拥有拍牌资格已是一件难事，而动则高达8万多的价格令人望而生畏。沪牌拍不到，外地牌照又不实用。上海实行上班日外牌车辆限行，每日限时同行，外地车牌还有区域行驶限制。卡罗拉双擎E+属于插电式混合动力车型，在新能源车范围内，能充分享受新能源车的便利，拥有免费牌照、不限号、免购置税等一系列利好政策。参考现行政策，购买卡罗拉双擎E+，可直接申领新能源汽车专用牌照额度，享受高达2.2万元的中央财政单车补贴，省去高达8.5万元的拍牌成本，同时免征车船税和购置税。

就目前情况而言，随时随地给PHEV充电的条件还不完善，大多数车主难以享受充电后的超低油耗，只能被迫使用纯汽油，但很多PHEV车型的油耗往往比同排量的纯燃油车还要高。明年初上市的卡罗拉双擎E+将会全面解决这个令人尴尬的问题。在免受“限购限行”困扰的同时，卡罗拉双擎E+还能实现极致省油，用起来更方便，优势更明显。相比于占市场大多数的百公里8L的车型，卡罗拉双擎E+平均每100公里节省至少3.5L汽油，按一年行驶3万公里计算，一年节约差不多8000元。总的来说，在上海地区购买卡罗拉双擎E+，加上国家财政补贴，免除的购置税、车船税，省下的牌照拍卖成本，一年能省下12.85万元。

在限购限行的上海，卡罗拉双擎E+可以带来真正的用车便利，同时也能实现更加低碳环保的出行。卡罗拉双擎E+的市场表现力值得期待。