本报讯 走遍上海的大街小巷，满眼都是橙色的摩拜与黄色的ofo，而要想在这样一个两巨头垄断的市场中，杀出一条血路，着实不容易。有些初创的共享单车企业则想出了从二三线城市突围的策略。而随着今年悟空单车、3Vbike、町町单车相继停运后，宣告了这一策略的失败。随之而来的则是，消费者押金逾期无法取回的尴尬事实。

二、三线城市突围失败

2016年瞬间起飞的共享单车风口，使得资本疯狂涌入，抢先在一线城市布局的摩拜、ofo的估值迅速达到独角兽级别。这使得后发者分外眼红，瞄准了第一梯队尚未进驻的二三线城市，差异化竞争。

悟空单车将主战场放在了山城重庆；3Vbike则将单车投入了保定、廊坊、秦皇岛；町町单车则发轫于南京。并且，为了站稳脚跟，他们在资本、投放、盈利模式上采取了各自的战略。悟空单车筹集资金，采取了近乎于众筹的合伙人制度，考虑到重庆令骑行者胆战心惊的地形，悟空单车只在地势平坦的大学城投放；无独有偶，町町单车一开始投放时，也只瞄准了南京的大学，校园场景更加可控；而3Vbike一开始就在单车上设置了广告位。

不过，在互联网领域，头部势力似乎是个无法破的魔咒。1月8日，ofo进入南京，此时距町町单车在南京正式开始运营刚刚过去一个月；1月10日，ofo进入重庆，悟空单车的投放才过去三天。3月11日，ofo进入廊坊，只比3Vbike晚了半个月。2个月时间，町町单车、悟空单车、3Vbike的根据地纷纷被攻占。最惨的悟空单车，还跟ofo的小黄车撞色，最后被逼得换了一身红漆。

最终，6月13日，悟空单车在微博上正式发出公告，宣布自6月起停止服务，退出共享单车市场。6月21日，3Vbike在微信公众号上宣布停止运营。

消费者押金或难以退回

相比于悟空单车、3Vbike退还了用户的押金而言，町町单车则更凸显了这一行业所暴露出的风险。今年四月份以来，大量用户通过社交媒体等渠道反映称，町町单车押金难退，有的申请退款后数月都无法返还。町町单车在接受媒体采访时表示会积极处理。但结果是，2个月之后，町町单车的官方微博直接关闭了评论。而目前，两个町町单车用户的维权QQ群里，人数已达四五百人 。

而目前除了摩拜与ofo外，据记者统计，仅App Store上就有共享单车APP超过120个。除了此前媒体曝光的町町单车外，对于其他APP评论中也有追讨押金的留言。例如，在熊猫单车上就有评论说，对于押金的问题，已经提交了一个月，打了两次电话，到现在也没有退押金。事实上，今年6月份起，关于熊猫单车用户退押金难的投诉不断。对此，熊猫单车方面称原因为退款通道出现了问题。而在国家工商行政管理总局官网的网页上，熊猫单车的运营方四川拜客科技有限责任公司已经被列入“经营异常名录信息”。

对于出现的此类押金无法退回的风险，消费者应引起注意，避免出现损失。