据外媒报道，上周三特斯拉CEO埃隆·马斯克在公司的第二季度财报电话会议上透露了在中国建立超级工厂的计划。

马斯克在电话会议中表示：“我们希望能在美国保持绝大部分生产，但很明显的是，在中国和欧洲建立超级工厂，并为当地市场服务是有意义的。在加州进行生产然后跨越大半个地球进行运送并不现实，尤其是在产品想让消费者尽可能负担得起的情况下。”

“我们非常希望我们的汽车价格尽可能被用户接受。”马斯克在电话会议中进一步表示，“因此，确实需要在当地进行生产，特别是对于大规模市场车型。”

这已经不是马斯克表现出队中国市场浓厚的兴趣，近一两年来，特斯拉在中国建厂的传闻接连不断，马斯克早在2014年就表示，特斯拉将于2017或2018年开始在中国本土生产电动汽车。苏州、合肥、上海、深圳等城市都成为过过特斯拉建厂的“候选之地”。甚至在6月还出现过一场“乌龙事件”，当时谣传上海电气将于上海临港开发区组建合资公司，但这件事当晚就被否认。

中国市场确实是块大蛋糕，中国现如今虽然不是特斯拉全球销量的主体，但销量较去年翻了一番，增长速度非常快。今年第一季度特斯拉向中国出口了4799辆Model S和Model X，是去年同期的350%。并且，中国用户订购Model 3的数量也仅次于美国。可见，中国市场对于特斯拉来说愈发重要。

如果特斯拉在中国建厂，中国的新能源政策对提升销量来说是个利好。再者，若特斯拉国产化，就可以省去一大笔进口关税，特斯拉的价格会下降很多，从而扩大受众群，销量自然会提升不少。

据悉，特斯拉的第一家超级工厂的建造成本估算为50亿美元，这对难以摆脱亏损状态的特斯拉来说并不是一个小数目。再加上造车成本、人工成本，一年不销售数万台车还是不能盈利。2016年在华特斯拉仅卖出1万多台车，全球也就售卖了8万余台。在中国建厂的想法是好的，但想要吃下这块大蛋糕，目前看来困难重重。