“南极气候变化直接影响中国”，“南极冰架海腔中或许存在一个阿凡达世界”，“中国即将在南极建设第四个站点”……在“2013极地科考安利相随”科普巡讲活动中，生活周刊记者专访了冰川学家、曾任第29次中国南极考察队副领队孙波。

       文 青牧   图 受访者提供

    “这里是地球上最后一块净土和科考圣地。”说起南极，孙波引用美国著名的科幻小说家阿西莫夫的话感慨说，每年10月到次年4月是南极科考季节，有47个国家和地区的科考队员跃跃欲试走向南极。美国每年在南极运营投入4亿美元，世界上最大的南极考察站——美国麦克默多站每年可接待3000人。中国近年来进步明显，已超越日、俄等传统强国，跻身第二方阵。 

    南极内陆冰盖，传说中生命禁区的地方。孙波说，“虽然都是冰天雪地，但南极的环境也有好有坏。比如中山站年平均气温是零下58.4摄氏度，而南极冰盖之巅——冰穹A地区，是地球上气候最恶劣的地区。“那里海拔高达4093米，特点就是冷，气候环境变化无常，最低气温达零下80摄氏度，最高气温也仅为零下30摄氏度，属于生命禁区，含氧气量很低，对长期工作者来说是个极大的挑战。”孙波告诉记者，在南极，队员们随时可能面临着生命危险。因为在南极高原上，到处都是裂隙，而这些裂隙往往是上百米深，人一旦掉下去就可能会有生命危险。而这种危险就曾经在往南极最高点行进的过程中真真实实地发生过。一次，刚新婚不到三天就出征的武汉大学杨元德在勘测时，不慎跌进了冰隙里，反应灵敏的他意识到不好，马上把身子向前面的雪地一扑，这才幸免了一场悲剧的发生。

    正因为这种艰辛，每次出征，中国南极科考队都会选择最值得信赖，最具品质的供应商，比如安利的日用品和保健品。对于安利，孙波情有独钟，孙波笑言，自己最喜欢的就是安利的纽崔莱系列，每每到了南极，这绝对是供不应求的热门货。“那边没有领导与属下之分，有的只有队友情。”而孙波也是个好好先生，每次被队友一“忽悠”，就只能自己落个空。除了保健品，清洁用品也尤为重要，众所周知，根据《南极环保协定》，生活用水需经生化处理达标后才能排放到海水中，因此，南极对清洁用品的要求就更为严格。通过多年的努力和实践，安利公司生产的清洁用品的环保标准完全能够达到中国极地考察的要求，在南极广泛使用，并得到众多荣誉。

    孙波说，“有了安利的环保健康的保证，我们在南极就能更踏实安全地工作。安利为生活添色彩，我们为南极添色彩。”记者获悉，中国的极地科考又将增添不少新的“色彩”，首先我国第一艘自建的极地科学考察破冰船，目前已完成新船的可行性研究报告。这艘船目前尚未取名，相比于原先的“雪龙”号，这艘新科考船将具有更加强大的破冰能力和科考功能，是目前国际上最为先进的科考船。新建船舶排水量是8000吨级，续航力2000海里，破冰厚度将超过“雪龙”号的1.2米厚度，达到不低于1.5米冰架的水平，预计2014年下水。另外，中国第30次南极考察队计划带着材料开建这一度夏站。该站距离中山站522公里，可支持夏季考察，也可通过智能化设备实现冬季无人值守。

    在上一次的科考中，孙波发现了一个奇怪的现象，俗话说“水往低处流”，南极冰盖底部的水却是往高处走。孙波解释说，这和层峦叠嶂的冰层地形有关，可理解为水从压力大的地方流向压力小的地方，这也证实了科学界多年未能确认的假说——南极冰盖是从底部迅速隆起、生长的。

    孙波告诉大家，中国的极地科考又将增添不少新的“色彩”，首先我国第一艘自建的极地科学考察破冰船，目前已完成新船的可行性研究报告。这艘船目前尚未取名，相比于原先的“雪龙”号，这艘新科考船将具有更加强大的破冰能力和科考功能，是目前国际上最为先进的科考船。