在许多人的心中都住着一个“自由、翱翔”的天使。“飞众航空”创始人王帆正在筑造他的梦想，他想要让“打飞的”不再遥不可及，让通航业飞入更多的寻常百姓家。

    青年报记者 陈颖婕

    中美通航差距萌发创业动力

    在很长一段时间里，王帆与航空业都有着密切的关联。毕业于美国普渡大学航空管理硕士的王帆，曾参与多个与美国航空公司的研究项目，也曾在国泰航空、空中客车任职多年。

    从在美国读研时王帆做过的一项关于中美通航发展对比研究说起。王帆在研究时发现，中国通航产业的发展与美国通航存在着巨大悬殊。用一组对比数据可以更直观地说明两者的差距。美国通航产业发展相当发达和自由，在那里拥有2万多座机场，20多万架通航飞机，数百家飞机制造企业，20多万飞行员，通航产业占GDP1%，产值为1500亿美元，从业人员超150万人。而我国仅有不足1.5万从业人员，产值也相当低。

    中国的通航目前仍处于“婴儿期”，“不仅如此，从2014年起，中国的通航开始迎来‘初春’时节。近年来，几乎每个月都有几座通航机场筹建，机队规模的快速扩张也可以看出国内通航业的发展势头。”

    拥有深厚航空背景的王帆发现了这个市场的机遇。他想要为中国的通航业出一份力，让更多的普通百姓可以认识通航，不再对飞行的了解只是简单地停留在航空旅游出行。从那刻起，王帆毅然决定从空客辞职，开始自己的通航创业之旅。

    让通航飞入更多寻常百姓家

    相比其他产业，想要在通航业中分得一杯羹，艰巨而富有挑战。王帆告诉记者，一方面，需要拥有深厚的航空背景；另一方面，目前中国通航受到较多的制约。他感受到目前遇到最大的困难就是我们国家的航空文化太薄弱，如何撬动这个市场，让更多的人参与通航飞行，是王帆团队所面临的挑战之一。此外，监管方面对于通航的法规和政策也不完善，尽管近期已在慢慢推动低空领域的开放，但基本设施的缺失，以及相关配套政策落后还是局限了通航业的发展。

    经过前期的调研、筹备工作后，王帆创立了“飞众航空”，之所以起名为“飞众”，是希望有通航行业能够飞进寻常百姓家。针对通航公司和消费者市场两方面提供了服务。对于通航公司，王帆和他的团队设计开发了GA-DOMS系统，这是通航业内第一款专业的运营管理系统。它建立了规范的机队管理、运营控制管理、维修管理、库存座位管理系统并提供在线业务销售和客服保障，有助于未来通过打通航材、二手机交易、人员短期输出、地面飞机运输等方式将会将整个通航产业和相关产业串联起来，彻底解决通航产业目前封闭的状况。

    对于消费者，飞众航空推出了飞行家网。飞行家网首先提供检索功能，然后根据检索条件精确提供所需飞行业务。通过和GA-DOMS系统打通，消费者在任何地方可以看到附近的飞行业务、有哪些飞机、什么时候起飞、还剩多少位置，就像订机票一样，真正意义上实现打飞的的目标。该产品将于本月正式上线亮相。

    创业者离不开信念与追求

    马云曾说，如果再让他重新选择一次，不会去创业。王帆说，马云的这句话只有创过业的人才能真正体会，因为创业真的太难了，需要承受太大的压力，无论是精神还是身体上。但整个过程又是美好的，因为创业者可以欣喜地看见自己每一天的进步与成长。

    虽然坚持是个“老掉牙”的观点，但在王帆看来，坚持永远是放在第一位，有很多时候，当你看不见希望，找不到前进的道路，就要告诉自己，再努力一点，不要放弃。而往往正当你走投无路的时候，上帝就会为你开启一扇窗。

    而对于王帆来说，是什么让他不断选择坚持，承受痛苦和压力呢？他说，是内心的信念，以及对梦想的追求。创业并不仅仅为了实现个人的价值，创业更多的是希望通过不懈的努力推动某个行业的发展，帮助更多的人实现他们的梦想。