11月1日，第二届北上广深城市交通年会在广州召开。关于出租车和约租车的关系，四市交通管理部门在会上提出，应当错位竞争、优势互补，实现互联网预约出租车和巡游出租车的融合发展，为市民群众提供多方位、多层次和差异化的日常出行服务。

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    11月1日第二届北上广深城市交通年会在广州召开。围绕出租车行业改革及约租车发展的主题，四位国内特大城市的交通委员会主任创新性地以“围炉对话”的形式，为探索城市交通治理发展携手商讨对策和出路。

  青年报记者 马鈜

  目标明确

  出租车要考虑“互联网+”

    关于出租车和约租车的关系，四市交通管理部门在会上提出，应当错位竞争、优势互补，实现互联网预约出租车和巡游出租车的融合发展。这是着眼于落实国家“互联网+”行动计划要求，回应企业和社会呼吁，通过“互联网+”技术，加强对出租车企业、专车平台等各方企业的管理，为市民群众提供多方位、多层次和差异化的日常出行服务。

    随着“互联网+”经济的不断发展，科技对交通运输行业，特别是出租车行业起到了巨大的推动作用。四市交通管理部门认为，互联网技术既是出租车行业发展的动力，也要作为行业监管的重要手段。政府管理可以利用互联网技术，找到传统出租车和互联网预约出租车融合共生的空间，构建现代化的出租车行业治理体系，不断提升出租车行业管理水平。

    四市交通管理部门同时认为，解决城市交通问题，缓解交通拥堵矛盾，唯一出路是优先发展公共交通，积极创建国家“公交都市”，不断推动公共交通的发展，才能促进未来城市交通健康、和谐、有序发展。

  网友说法

  私家车不能当专车 应该规范专车车辆

    “私家车当运营车，怎么是创新了？不就是黑车嘛。”一名网友言辞激烈，“如果任何私家车都可进入，那么请问，如果出现单方事故乘客受伤或死亡，请问谁赔偿，大家是否知道，私家车的保险座位险一般只有一万人民币，也就是说，专车出现单方事故，乘客是没法获得赔偿；二，没有一定规范，出现纠纷如何处理？为什么要打击黑车，就是因为黑车没有运营险，乘客没有安全保障，所以如果充许专车运营，就应该有准入的制度，规范的管理。”

    “凭什么黑车可以开着自己家的私家车满大街地拉活，而且他们还有工作有稳定的收入和高档轿车，还要到出租车司机碗里抢饭这公平吗？”

  司机说法

  专车行驶里程远超家用车 但不满意8年报废

    “专车就应该有专车的特点，干吗非要把它变成出租车形式？又不准专车流动揽客，还要像出租车一样按时报废。明摆着就是不准专车合法化，搞出来这么多对专车的限制条件。”记者日前采访了一名优步司机老吴，他对私家车做专车要8年报废的规定非常不满。

    老吴在3个月前买了这辆比亚迪秦专门从事专车工作，至今已经开了超过2万公里。“生意是不错的，基本停不下来，所以公里数很高。”记者按此计算，老吴一年要开8万公里，如果车辆8年报废，那已经行驶了64万公里，远远高于家用车。对此，老吴坦言，自己没有算得这么多。“现在生意很好，所以开得多，万一以后生意不好了呢？8年报废不就亏大了？”

  最新动态

  推乘客意外险提高保险系数

    滴滴出行宣布与平安产险上海分公司联手推出“滴滴平台司乘意外综合险”，覆盖滴滴出行平台上的专车、快车、顺风车、巴士、试驾和企业级业务的司机和乘客，单人保额最高可达120万元。优步也宣布联手太平财险推出保额100万元的“乘客意外险”。这也是国内互联网叫车平台上首次出现的“平台帮你免费投保”，尤其行业老大和老二如此“不约而同”地提高“保险系数”，有望让专车保险成为“行规”。

    而优步的“乘客意外险”，则为优步中国平台上每天数百万的乘客提供互联网乘车专门险，乘客凡用优步APP乘车，在行程中如遇因交通事故等意外情况造成的意外伤害，由此产生的医疗、伤残、意外事故等费用，太平财险将出险并提供乘客每人最高100万元的赔付金。

    记者了解到，为配合上海专车合法化，滴滴公司需要司机提供更多信息：1.初中以上学历证明（毕业证书）2.上海居住证明（三项任选其一即可：暂住证3年以上/居住证/上海身份证），3.驾驶证（满3年），请符合这三项信息的司机师傅携带原件或复印件到指定地点进行提交材料。提供出租车从业资格证（有效期内）的司机，则不需要提供以上信息。