目前，上海轨道交通线路中只有4号线一条环线。据悉，上海正设想在中环线附近规划一条轨交“第二环线”。上海还考虑把近沪的七个城市纳入上海日常通勤图，并确保郊区每个新城都有至少一条轨道快线。

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    本报讯 位于上海陆家嘴金融区的空中“连廊”，将正大广场、国金中心、环球金融中心等商务楼宇，东方明珠、迪士尼旗舰店等旅游景点，以及部分居住社区与轨道交通、公交车站连接起来。这样的模式是否可以多多复制？在昨天举行的上海市人大“加强城市综合交通建设”代表建议专题督办会上，上海市交通委表示，在对可行性进行论证后，将会同其他有关部门在实际操作层面对“连廊”进行试点。

    对于丁建勇代表提出的“连廊”方式慢行交通系统，上海市交通委表示，上海已经在陆家嘴金融集聚带建设了二层步廊、衔接周边商务办公楼宇及轨道交通、公交车站、实现了人车分流，对缓解交通拥堵地区的道路交通压，改善行人出行条件，提升地区品质起到了积极作用，但由于涉及控制性详规调整，连廊方式将受到历史风貌区保护、老城区道路建设条件制约，以及居民私人权益、现行的物权法规等限制。

    据了解，目前，上海涉及居民产权的建筑还没有采用连廊设施的实际案例，对此，上海市交通委表示，将结合《慢行交通发展专项规划》编制，对“连廊”步行系统的必要性、功能定位、可实施性、可试点的建设区域做重点论证。在论证基础上，市交通委将与规划、住房、建管、环保、绿化市容、公共安全、交通管理等相关部门进行协商，在实际操作层面探索在有条件的大型居住社区、商业区与轨道交通站点间试点建设“连廊”步行系统。

    另据督办会消息，目前，上海轨道交通线路中只有4号线一条环线，上海正设想在中环线附近规划一条轨交“第二环线”，从而减轻中心城区的客流压力。上海还考虑把近沪的七个城市纳入上海日常通勤图，并确保郊区每个新城都至少有一条轨道快线。