晚上在昏暗的公交站点候车时，乘客常常会发生因光线太暗，站牌上的公交站名看不清楚的情况。日前，沪上首块“发光公交站牌”在建国东路重庆南路公交车站亮相，在接受市民“评头论足”的同时，“发光公交站牌”自身也经受着气候等客观因素的考验。作为一个新生事物，“发光公交站牌”的出现已近满月，就在众多市民期待有更多“发光公交站牌”出现在身边时，昨天记者从制作方上海公共交通广告有限公司获悉，该项目仅仅是一种探索尝试，目前也只是在一个车站试点，从目前来说，公司并不准备在其他车站推行，更没有大规模推广的计划。

    本报记者 顾卓敏

    乘客叫好

    发光柔和 小广告难“入侵”

    昨天晚上8时许，记者来到建国东路重庆南路公交车站，距离车站还有几米之遥，记者就看见了站牌上显示着的17路、24路、864路、730路和夜宵线304路五路公交车的路线信息，显然相比这一路过来的其他公交车站，这个站牌显得特别“耀眼”。记者注意到，沪上目前的公交候车亭和站牌一直偏暗，尽管有的候车亭装有日光灯，但由于光照不均匀，站牌下半部分的线路信息还是很难看清。反观这种新型的发光站牌在外形上与其他公交站牌并无差异，白天的时候不会发现这个站牌有什么不同，但是一到晚上光源就会均匀地透过站牌，使整个站牌像是发光屏幕一样，柔和却不刺眼，上面的文字清晰可见，让乘客即使在深夜也能看得一目了然。

    在采访中，几位正在候车的乘客均对会发光的站牌表示欢迎，一位先生说：“这个站牌好啊，看得清楚，有的站牌到晚上看不清还要拿出手机照，比较麻烦。”另外一位乘客表示：“这也算便民措施吧，这个应该尽快在别的车站也投入使用。”另外记者还发现，整个站牌的周围用铝合金镶包了起来，缝隙极小，这使得小广告的“侵入”没了可能，这对乘客来说可是解决了一大烦恼。“以前对有的公交线路不熟悉，换乘的时候想看看路线，结果发现被小广告正好挡住，真是又可气又可恨。”一位乘客表示。

    公司表示

    仅为尝试 目前并无推广计划

    眼见沪上首块“发光公交站牌”在建国东路重庆南路公交车站亮相至今已近满月，在市民普遍反映良好的情况下，却迟迟不见第二、第三块“发光公交站牌”的出现，就在众人翘首盼望之际，记者从制作方上海公共交通广告有限公司获悉，“发光公交站牌”作为一个试点项目，建国东路重庆南路公交车站将独此一家，别无分号。

    “这个项目仅仅是公司在技术方面的一个尝试，一种能力储备，并没有进一步推广的计划。”昨天，在接受记者采访时，公交交通广告公司相关负责人明确表示：“接下来，我们不准备做（发光公交站牌）了。”

    在谈到运行细节时，该负责人告诉记者：“从目前来说，发光公交站牌本身在技术层面上还要接受天气等考验，比如我们是在冬天安装的，那么散热装置在夏季是否运行良好，还有在经历台风、暴雨天气是否会有进水、漏电、短路的问题，这些都是未知数。事实上，我们选择在建国东路重庆南路公交车站试行，也是因为这个站点离公司近，便于我们随时监测，及时处理一些技术问题。”

    此外，据记者了解，成本也是影响“发光公交站牌”推广的一个因素。对此，相关负责人坦言：“仅从试点情况看，很难测算成本，因为这不仅牵涉到前期的一次性设备投入，更多的是后期的维护，所以成本是难以核算的。其实‘发光公交站牌’大规模推广的必要性本身就值得思考，一方面客观条件上，不是所有候车亭都有电源；另一方面，在现有的路灯以及灯箱日光灯的照明条件下，绝大多数的路线信息还是能看见的，因此大规模推广就存在重复建设的可能。”