2010年，作为上汽大众首款城市型SUV的Tiguan途观正式上市，开始在SUV市场中抛头颅洒热血；2013年9月，途观累计销量突破50万辆，在竞争激烈的SUV细分市场中处于领军地位；2015年9月，途观累计销量突破100万辆，成为最快取得百万辆销量的合资SUV；2016年11月，途观累计销量突破128万辆，出色的销量数据已经充分说明了途观强大的综合实力和市场号召力。

2017年1月，上汽大众全新一代途观正式上市，新车使用全新的名字——全新途观L。

青年报 孙臣

整车品质提升

全新途观L的车身尺寸为4712mm×1839mm×1673mm，轴距为2791mm，相比进口Tiguan有着明显的加长，其中车身长度和轴距分别增加226mm和110mm。与现款途观相比，全新途观L的尺寸也有明显的增长。

加长当然是全新途观L的主要卖点，然而全新途观L并不是为了加长而加长，对车身进行加长只是全新途观L迈进中型SUV之列的必要手段。除了车身大幅加长之外，全新途观L在整车品质上的提升也是比较值得关注的地方。

全新途观L跃升为中型SUV之后，虽然整体的售价有所上升，但实际上性价比的提升反而更加明显。配置方面，你会看到熟悉的第二代MIB多媒体系统、8喇叭+中置+低音炮的丹拿音响、带PM2.5过滤的三区恒温空调、刚好能够容纳5.5英寸手机(iPhone7 Plus或HUAWEI Mate 9 Pro的尺寸)，且不会和中央扶手冲突的储物格、前排座椅加热/通风等丰富且好用的设计。

全新外观设计

全新途观L在外观上摒弃了现款途观那种比较中庸的设计，取而代之的是这种线条凸出、有棱有角的设计语言，突破性的将三维感腰部棱线由前翼子板延伸至车尾，车门把手融于其中。

造型犀利的全LED大灯与棱面立体LED尾灯使整车更添锐利之感，展现了动感力量感与精湛工艺的完美结合这也使得全新途观L的外形不仅多了几分阳刚、硬派、霸气的感觉，还显得更加精致和动感。

车侧给人的感觉就是长，尤其是后门的区域，明显能够看出加长全是为了照顾后排的乘客。底部的黑色防擦条不同于进口Tiguan的全车同色，它抬高了车辆的视觉重心，牺牲了一些美观度，但也降低了碰擦所带来的维修成本。同样的道理，后保险杠底部也是类似的情况。

动力操控俱佳

途观L 380TSI车型配备的动力总成仍是第三代EA888 2.0TSI发动机，最大功率220马力(162千瓦)/4500-6200rpm，最大扭矩350牛米/1500-4400rpm。与之相匹配的是代号为DQ500的7速湿式双离合变速器。

操控方面，途观L的方向盘力道适中且没有虚位，指向性非常好，并且能够及时的修正回归。而在快速过弯的时候，车身并没有想象中SUV的大倾斜状况出现，只不过由于车身尺寸的原因，出入弯道不是特别自然，略有甩尾的感觉。

标准模式下，车辆的整体加速状态比较线性，中段区域提速体现会更强烈一些。一般情况1800转-2000转左右就能可完成换挡。运动模式下，动力就相当的狂暴了，推背感强烈，并且在高速时方向盘不会出现任何抖动跑偏的迹象，风噪也不算太大。

经济模式下，虽然动力表现相对较弱，但也却非常线性，发动机的噪音也更小。最重要的是，在这个模式下，其换挡的速率确实在1500-1800转之间，而当完成换挡后，其转速可稳定在低挡位的1200转和高挡位的1500转。城市间使用，想必比燃油经济性相当可观。