5月23日，福特汽车官方宣布任命，吉姆·哈克特（Jim Hackett）为公司总裁兼首席执行官，接替即将退休的马克·菲尔兹（Mark Fields)。哈克特是一位公认的成功带领企业实现战略转型的商业领袖，他将向福特汽车公司董事会执行主席比尔·福特（Bill Ford）汇报。

福特还任命了直接向哈克特汇报的三名高管的新职务：Jim Farley将担任福特汽车执行副总裁兼全球市场总裁；Joe Hinrichs将担任福特汽车执行副总裁兼全球运营总裁；Marcy Klevorn将担任福特汽车执行副总裁兼移动出行业务总裁。

青年报 孙臣

为全球利润下跌埋单

目前福特汽车在全球的发展并不乐观。根据福特汽车财报显示，今年一季度，福特汽车息税前利润同比下跌了42%，净利润同比下滑了35%，跌至15.94亿美元。

自2014年马克·菲尔兹出任福特汽车CEO以来，福特的股价下滑了近40%。

不仅如此，福特汽车在中国市场的表现同样不乐观。数据显示，今年前4个月，福特汽车在华累计销量34.92万辆，同比下滑12%。

有分析认为，在马克·菲尔兹带领下，福特汽车的盈利能力下降，是导致其CEO位置不保的因素之一。

福特汽车的全球销量下降、利润率下跌，并一定会波及全球CEO位置的变动，更有可能是因为战略布局的关系，福特急需一个更富有创新思维和拥有智能互联经验的CEO来带领福特这艘大船驶向更远的未来。

比尔·福特战略舍弃菲尔兹

笔者看来，福特此次人事大范围的变动最主要的原因福特执行主席比尔·福特及其他董事会成员对菲尔兹的领导力失去信心。从现在的情况来看，菲尔兹未能实现福特的既定目标且对福特未来战略无法做出果断决定而遭到“炒鱿鱼”。

马克·菲尔兹在此前接受采访时就表示过，“随着车和车之间进一步加强互联，车辆、基础设施以及道路环境之间加强交互，福特汽车未来发展方向已确立向智能化、互联化、自动化、电动化方向发展。”

其实，福特汽车向“四化”发展的方向没有问题，但马克·菲尔兹在执行层面出了问题，比如未来计划目标时间节点较长，以及目前已有进度落后其他企业等。

事实也是如此，从去年北京车展到今年的上海车展，福特所展示的智能技术一直都还停留在“说”的层面，在发布的新车型上并没有看到执行的一面，这确实已经远远落后于奔驰、奥迪和宝马。

福特看中新CEO战略执行力

吉姆·哈克特自2016年3月起出任福特汽车下属的福特智能移动出行公司执行董事长，并于2013年至2016年担任福特汽车董事会成员。吉姆·哈克特也是一位公认的成功带领企业实现战略转型的商业领袖，在他的履历中曾有过成功的管理经验，福特汽车董事会将此次重任交给他也是出于多方考虑。

任职后，吉姆·哈克特将和福特汽车公司董事会执行主席比尔·福特一起，集中精力专注于三个首要战略目标：强化公司运营的执行力，提升福特现有业务的现代化程度，推进公司的转型以迎接未来的挑战。