沪东中华造船集团高级技工学校 张康

在图书馆，发现一本很久没人动过的书，书页泛黄，硬壳封面上一层薄薄的灰尘是岁月给这本书唯一的改变。翻开时间的封尘，我在目录第一页看见了一个熟悉的字眼，作为沪东中华造船集团高级技工学校的学生，一瞬间就在文字中捕捉到了那个名字——中华造船厂，随目录翻到第四十五页，我发现了一个被时间尘封的故事。

时间是1950年9月，中央人民政府政务院委托上海市人民政府赶在国庆节之前翻铸国徽8座，不久后上海陈福昌翻铜作接到了这一任务。这是毛主席于1950年9月20日公布国徽图案后的第一批国徽。

在时间如此紧迫的情况下，中华造船厂技术工人陈厚德带领五名工人开始了这一伟大的历史工程。陈厚德对铜料成分搭配较有经验，他们所要面临的是质量要求高、任务难度大、铸造工具缺的困境。国徽直径1米左右，但厚仅10多毫米，赶制国徽的地方是一间5×7米的制型工厂，没有铸造国徽的大砂箱，陈厚德只能去邻近的翻铜厂借来大砂箱。

克服了设备简陋的困难，他立刻开始铸造国徽，陈厚德按比例配好型砂和铜料，然后由工人们浇铸。第一次因为只用了一只铜水包子，又分两次浇筑，没有成功。总结经验教训后，陈厚德调整了型砂配料,增加浇口,开始了第二次铸造，工人们同时使用两只铜水包子浇铸，虽然成功，但仍有缺陷。他与工人们讨论问题，再次总结经验，采取了一些措施，终于第三次铸造取得了满意的结果，经过上海市人民政府代表的鉴定后获得了肯定。此后，市政府代表到厂对国徽铸造的质量、进度进行跟进监督。工人们日夜赶制，终于在1950年国庆节前完成了8座国徽的制造任务。中央人民政府政务院秘书厅发信向上海市人民政府表扬制造国徽的全体工人同志。

合上书，时间回到中华人民共和国成立70周年的今天。我不知道那八座国徽去了哪里，但无论在何处，中华人民共和国国徽都是我们中华民族的伟大象征。

我们的前辈曾经在三十多平方米的制型工厂里，在各种困难中，想尽办法来铸就这一份荣耀。陈厚德因长期从事翻砂工作，被确诊Ⅱ期砂肺，于1981年5月7日病故。一生敬业，我想他永远不会忘记1950年的秋天，对他来说那个秋天热得如同盛夏一般，他和5位工人师傅没日没夜地在工厂里围着铸熔炉讨论浇铸中的不足，第一枚国徽浇铸成型时，他也许正在用搭在脖子上的毛巾擦汗，目光却从未离开过砂箱。何为工匠？这就是工匠。

我们的前辈曾经在国家的号召下为国家尊严奋斗终生，身体力行发扬工匠精神。七十年后的我们也会追随前人的步伐，用青春与激情为中国航海事业助力。

七十年，时过境迁，但沪东中华造船集团的工匠精神与爱国之情从未改变，今年是中国人民海军建军七十周年，从1840年到1949年的100多年间，西方强国从海上对我国发动的侵略达470多次，我国沿海几乎所有的重要港口、港湾和岛屿都屡遭列强蹂躏。没有制海权就没有稳固的海防，这血与泪的教训，一刻也不能淡忘！从白马庙中国海军成立到今天万吨巨舰远洋，每一个沪东中华人都时刻谨记造船强国、造舰强军的重要使命。军人一声“到”，便是一生到，是他们在海上保卫着祖国领海和国土安全，军人是我们的保护神，而沪东中华造船集团打造的是军人的保护神，尽管我们在船坞中不见辽阔大海、身边是零件和图纸，无法否认的是，我们也在为祖国国防安全努力。

不管是七十年前的国徽或是如今的万吨巨舰，无论岁月如何变迁，沪东中华人的爱国之情深埋心底，它是我们奋斗的动力。

故事结束了，将书放回书架，站起身来，带着一颗赤子之心，我们要共同面对未来，我们在时间的故事里终会留下一笔。