我的家乡在上海远郊奉贤。地处杭州湾北岸，交通不便，曾经限制了全区经济、文化发展，给人们在生活方面带来的记忆是艰难和无奈。

1978—1979年，正在乡村中学任教高三年级的我需要去军工路上的上海教育学院进修英文，每周在海边五四农场附近的家中和学院间往返一次，既不能影响工作，又不能影响学习，这个行程是需要精心安排的：每次赴市区进修时，都是提早一天出发。傍晚赶到学院宿舍，既预习功课又能确保次日早上准时踏进教室。如此一年过去，虽是艰辛，但对于我这个被“文化大革命”阻断了求学路的六七届高中生来说，却也能重温学校生活的乐趣。

过了一年，我又参加了第二次进修。这次学习地点在陕西南路，每周一天。我和同伴从任教学校下班，匆匆赶向公交车站。1小时45分钟以后车到西渡，我们以百米速度奔向渡口。渡过黄浦江，踏上闵行的地界，我们长吁一口气，只要找家旅馆，安顿一夜，第二天早上乘沪闵线公交到徐家汇，时间是足够了。

可以说，盼望遥远的郊区与市中心能有便利的交通，奉贤人的急切程度在全上海是数一数二的。

改革开放以来，历届市委市政府都把建立便利的交通放在重中之重的位置。40年来，奉贤人民眼见大路条条通，眼见大桥座座起，心中那股高兴劲儿自是没法提。

1995年10月，奉浦大桥通车，热闹了几十年的西渡轮渡口岸终于冷清下来。后来，S4高速、闵浦二桥、虹梅路隧道、奉浦快线快速公交……一条条宽畅的纽带将奉贤和市中心紧密相连。

2018年5月29日，我和区里老同志、老教师们有幸试乘了地铁5号线南延伸段。百多位老人在整个试乘时段都笑得合不拢嘴。这可是首列行驶在自己家乡故土的列车啊！我是众多老人中最开心、最自豪的那位——正是我的儿子，带领他的团队，发扬“5+2”“白加黑”精神，通过2000多个日日夜夜奋斗，铺就这条通途。

地铁5号线南延伸段项目最初于上世纪90年代末提出，2007年由国家发改委审批……2018年底将开通试运行。奉贤人民20年的轨交梦终将圆满！

从三十岁青年去市区求学，到七十岁老翁举目望去满眼春光，不正是中华民族伟大复兴、阔步前进的一个小小缩影嘛！