2017年12月31日，黄浦江滨江45公里公共空间贯通开放。

为了打通河道和建筑物造成的断点，使浦东滨江亲水步道变得流畅，浦东通过建设12座云桥打通全线所有断点堵点。这12座云桥不仅实现了贯通浦江岸线的交通功能，将慢行道、跑步道和骑行道三线合一，还与绿地、建筑、河流融为一体，具有较强的艺术性，真正实现了“断点变亮点”。

上海建工机施集团（以下简称“机施集团”）承建了其中跨河段6座云桥的建设任务，储慧斌作为该工程的项目经理，亲历了整个建设过程。

女儿：“你川杨河打了几个棍子了？”

储慧斌的女儿只有一年级，平时他并不会跟女儿谈论工作。有一次他回家比较早，女儿还没睡觉，突然对他冒出来一句：“你川杨河打了几个棍子了？”

储慧斌哭笑不得，一是因为“小屁孩也很关心东岸贯通进度”，二是因为女儿不会说“打桩”，就说“打棍子”。不过，他至今仍不知道女儿怎么知道的“川杨河”，妻子也说没跟女儿讲过。

川杨河桥是浦东滨江12座云桥中最大也最有特色的云桥，由法国JFA建筑师事务所进行方案设计，是全国首座采用了桁架斜拉索组合体系的“一跨过河”桥。整桥造型新颖，与老川杨河桥拱圈相映成趣，一“静”一“动”、一“弓”一“箭”。

它傲人身姿背后，是施工团队一个又一个的不眠之夜。

川杨河河口宽140米，因属五级航道，河中不能打桩，桥面只能“一跨过河”。最终确定的川杨河桥跨径为165米，主桥总吨位约1700吨，属特大型桥梁，也是此次工程中体量最大、施工难度最大的桥。

最初的川杨河桥建设方案没有通过风洞实验，只能修改图纸，对板厚、梁高进行重新计算和考虑。在2017年6月27日图纸确定稳定后，项目部立即组织加工厂采购钢板。钢板材质采用Q420D，大部分板材厚度为60毫米，最厚板材达225毫米，由于材质特殊，采购和加工周期于2017年8月底才完成。

储慧斌说，这样的施工进度属于“突击”，压力还是很大的。终于，在各方努力下，2017年10月13日，川杨河桥完成水上三跨的吊装合龙。2017年11月5日，随着最后一个200余吨的钢桥塔安装到位，川杨河桥主桥落成。

高温天：钢板温度高达60摄氏度

自2003年进入机施集团以来，储慧斌可以说是“战功赫赫”。“80后”的他参与主持了上海众多重大工程的建设，包括世博会中国馆桩基工程、东方明珠259米观光层改造工程、上海迪士尼明日世界钢结构工程、延安路中运量公交系统工程等。

但这是他第一次承建桥梁工程建设，因而他倍感压力。

开工前期，他特地钻研了桥梁建设相关知识，和伙伴们研究建设的难点和需要解决的困难等方法，以此来提前预估风险，并保证及时解决。

在七八月的施工高峰期，上海正逢百年难遇的高温天气，钢板温度一度达到60℃，白天无法作业。在这段时间，工人们日夜颠倒赶工，每天都从下午五六点开始工作到第二天早上九十点。

项目自2017年4月底中标至2017年年底完成，项目部一直是“5+2”、“白+黑”的工作模式，储慧斌一共只休息了四五天的时间。在2017年4月底，他的第二个孩子刚刚出生，等他下班到家都是晚上十点多了，孩子们已经睡了，他只能为小儿子换尿布，喂个奶。

洋泾港桥是第一个全面开放的云桥，当时，储慧斌特地带上妻子和女儿到现场观看，他说，他自豪于自己辛苦工作的成果，也感激在背后默默支持他的家人。