随着自动驾驶时代的来临，人们的出行方式变得明显不同，世界各地的基础设施、公共交通无论在外观设计还是体验上也将发生翻天覆地的变化。

为了避免在自动驾驶时代建造不必要的设施，最近加利福尼亚州的帕萨迪纳市反复斟酌了一些基础设施投资计划。市长以正在拟议的地下车库为例说道：“如果我们花费上千万美元建造一个使用期限为30年的设施，可能仅过10年就会被淘汰，这种规划是很不合理的。”同样，芝加哥和科罗拉多州等地区在处理类似问题时，也展现出了他们的前瞻。

根据俄亥俄州收费公路和基础设施委员会执行主任的说法，美国正计划在限速60英里/小时的高速公路上实施专用短程通信系统，以帮助发展智能交通和智慧城市。目前该计划的制订即将完成。

在进行大规模推广基础设施决策之前，许多城镇正在进行路测。据媒体称，佛罗里达州坦帕市计划在2018年开始测试自动驾驶巴士；德克萨斯州奥斯汀也将很快测试自动驾驶的乘用车。

在自动驾驶还未普及之前，基础设施的规划和投资是必不可少的。虽然一些城市和地区仍在马不停蹄地奋力追赶，但相信用不了多久，他们就会迎来自己的曙光。

简而言之，像奥斯汀、帕萨迪纳和坦帕这些地区先行者，它们的测试和案例研究将给其他城市提供宝贵的经验，避免后来者在投资计划上陷入误区，确保自动驾驶汽车能安全顺利上路。因为无论在哪个城市，安全始终处于第一位。