飞行技术专业招生（简称“招飞”）近年日趋火热。海军、空军、国航招飞政策日前已启动，民航其他航空公司的招飞政策也将陆续公布。那么，招飞选拔有什么条件和要求？如何选拔？就业情况如何？日前，记者采访了相关飞行员招生部门工作人员，为考生和家长揭开招飞的神秘面纱。

记者 郭漪

招生：海空军和民航标准不同

目前，招飞主要分成两类，一类是海军和空军；一类是民航类，包括国航、海航、东航等民用航空公司。

海空军和民航招飞对报考条件要求有差异，前者相对更严。2018年海军、空军招飞要求考生双眼裸眼远视力不低于C字表0.8（相当于E字表1.0），无色盲、色弱。民航招飞视力要求相对宽松，日前正式实施的新版民航行业标准《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》，在民用航空招收飞行学生体检鉴定中，将裸眼远视力标准放宽至C字表0.1（约等于E字表4.0），有条件放开角膜屈光手术，取消身高和腿长的具体要求等。

除了对考生身体等条件要求较高外，招飞选拔过程也很严格。海空军招飞选拔一般分三阶段，考生要通过初检预选、全面检测和定选复查三关。每关都实行单项淘汰制，即考生在选拔时只要有一项没通过，就会被淘汰。而民航招飞选拔时，报考考生只要通过面试，外语单科成绩和高考成绩达到要求，就可被录取。

海军招飞录取工作按照“公开、公平、公正”原则，综合政治考核、身体条件、心理品质、高考成绩四个方面，全面衡量，按考生总成绩（心理品质成绩+高考成绩）由高到低排序，择优录取。空军要求考生高考成绩达到一本线，综合择优录取。

民航招飞录取将严格按照中国民航总局划定的最低录取控制分数线，根据德智体全面考核、择优录取的原则，既看考生的高考总分，也注重其英语等单科成绩。

培养：两种院校

两类招飞培养院校也不同，一类是军校培养，一类是民航等院校培养。

海军、空军招飞都有两种培养模式，一种是直接在军校培养，另一种是与清华大学、北京大学、北京航空航天大学军地联合培养“双学籍”飞行学员。学员入学后，由地方高校负责文化知识及相关专业理论教育，军队院校负责飞行专业理论及实践教育。

民航招收的飞行学员，主要送到中国民航大学、中国民航飞行学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学、滨州学院等培养。这些院校自行招收的飞行学员，也是给航空公司定向培养人才。

据介绍，今年上海地区录取的考生被送往中国民用航空飞行学院、中国民航大学2所院校进行为期4年的飞行技术专业学习。同时，飞行院校也会全力配合国航，定期将学员在国外航校学习情况反馈至国航相关管理部门，国航也将全程跟踪学员动态，确保将学员培养成为符合接收标准的专业飞行人才，使其技术、英语、身体等各方面素质均达到在国航从事飞行工作所必须具备的标准。

就业：定向安排，去向不同

飞行学员都是定向安排工作。不过，海空军飞行学员和民航飞行学员的就业去向不同。

空军飞行学员在大学达到培训要求的，获得大学本科学历和学士学位，定为副连职军官，授予空军中尉军衔。空军飞行员享有很高的政治待遇和社会荣誉，发展空间广阔，福利待遇优越。

民航飞行学员顺利毕业后，主要到指定的各航空公司上班。一般来说，从飞行学员成长为机长需要10年左右，成为机长可拿到百万元左右年薪，可谓是捧着金饭碗。

要提醒考生的是，由于飞行专业有其特殊性，考生被飞行技术专业录取并不是一定会成为飞行员。每年都有部分学生因身体或技术等原因不适合继续学习飞行，而转入地面专业学习。如海军学员入校后3个月内，取得学籍和军籍前，因个人思想、政治、身体等原因不符合飞行学员条件的，作退学处理，地方招生部门予以接收。取得学籍和军籍后停飞，符合培养地面军官条件的，免试转入并妥善安置，改学其他专业。