提起何超，很多人就联想起去年的“10·11事件”，正是因为他的临危不惧，快速拉升起飞，才保证了整架飞机和上百名旅客的生命财产安全。

面对2016年度上海市五四青年奖章标兵，第11届中国青年志愿者优秀个人奖，201 6年全国民航五一劳动奖章，2016年中国民用航空局一等功的荣誉，何超异常冷静，因为他深知，荣誉只代表过去，安全永远在路上，只有时刻保持清醒的头脑，实实在在地把安全意识具化到行为准则，具化到对手册、标准、程序和规章的自觉遵循上，才能始终保证飞行安全。

机长的责任

从2004年22岁的何超自航校毕业进入东航至今，已经安全飞行12000小时，飞行里程已经相当于绕地球209圈，起降超过3500架次。

十三年的光阴，12000小时的飞行，让何超从一个毛头小子成长为一名驾驭几亿国有资产的机长，这里除了梦想，更多的是坚守。纵然早出晚归，昼夜颠倒，压力巨大，但是，每当落地后看到旅客走下飞机，给家人报平安的时候，一切疲惫和压力就都烟消云散了，同时也明白了飞行的意义——你们的出行，我来保驾护航。

对飞行员来说，安全飞行是他们一生的目标，肩章就代表了一个机长的能力。第一条专业professional（精进的专业），第二条知识 knowledge（深厚的知识），第三条技能 skills（高超的技能），第四条责任 responsibility（强烈的责任）。要想成为一名优秀的机长，这四条缺一不可。然而冰冻三尺非一日之寒，只有不断地学习和积累，并保持严谨的飞行作风，才能持续地保证飞行安全。

让我们把时钟拨回2016年10月11日，当时何超正驾驶A320飞机在跑道上高速滑跑起飞，一架A330飞机误入跑道，面对这一突如其来的冲突，他没有慌乱，冷静判断，在短短的两三秒里果断决策，做出了提前起飞的决定。最终两机擦肩而过，避免了一起重大事故的发生，同时也保证了443位旅客的人身安全。两架飞机是幸运的，但是更多的是何超多年来严格的训练、严谨的作风和高度的责任心。

在危机处理中，如何能够第一时间做出正确的抉择，对于何超来说并不是偶然。在“10·11事件”之前，那次“鸟击”事件是令他记忆犹新的。

2010年夏天，何超机长例行带队执行航班生产任务。飞机正在等候管制指示进行滑跑起飞。突然，驾驶舱内飞行机组都听见“嘭”的一记声音，整个飞机机身随即沉沉地抖动了一下。何超心中一记咯噔，他的眼光习惯性地迅速扫向前方显示器，却没有发现任何闪烁出现的故障信息，一切参数都显示正常。“可能……是小鸟来了。”飞机在高速滑行中，何超迅速反复核对检查了飞机中的监控参数，在确定飞机运行一切正常后，下达机长命令：“继续起飞！”飞机顺利落地后，何超在检查飞机的时候，发现发动机中确实残留一些鸟类羽毛，这说明他们确实遭遇了一次感受真切的“鸟击”。

“鸟击事件给了我很大的启示，遇事切忌慌乱，时刻保持冷静，还有职业飞行员在任何时候都要坚持‘安全第一’的思想理念，为今后的飞行工作积累了经验。”之后，何超还在飞行过程中遇到过雷暴天气、长时间流控、机械故障等突发状况，都能够凭借这种良好的心理素质以及防范风险的意识，一次又一次让难题迎刃而解。

荣誉背后的冷静思索

面对鲜花和掌声、荣誉和奖励，何超却异常平静，在“10·11事件”发生后，他首先想到的不是荣誉和奖励，不是兴奋和喜悦，而是责任和担当。在他交给党组织的一封思想汇报中这么写道，“一等功、英雄机长、300万奖励，这些都是我从未想过的，感觉实在有些承受不起”，“我有过紧张、纠结、迷茫以及释然，想起自己是一名党员，应该向党组织汇报我的思想，希望党组织能给予我帮助和指引”，“虽然民航局的调查结果，认为我当时处置正确，但我还是在反复思考，我的处置是否妥当，是不是最佳决策。我内心的真实想法是不求有功，但求无愧”。“恪尽职守，确保安全，我责无旁贷。”何超机长如是说。

工作之余，何超也积极投身到青年志愿者的队伍中，特别是爱心助学活动。在他的影响下，中队近30名机长都加入到了爱心助学的活动中来，除了爱心捐款外，每年都会派代表去看望孩子们，了解他们的生活和学习，鼓励他们通过自己的努力，来改变生活，并实现他们自己的梦想。2016年9月，在公司团委的号召下，何超作为飞行员代表赴勐勐镇千蚌村千蚌完小看望千蚌完小的孩子们，把自己的肩章和航徽送给可爱的孩子们，鼓励他们好好学习，将来走出大山看世界。他还作为东航优秀飞行员代表与西南位育中学的中学生们亲切座谈，讲解航空安全知识，帮助他们作好人生职业规划。作为青年团员代表，何超带领年轻飞行员与复旦大学附属肿瘤医院的年轻员工们结对，把责任、担当、爱心和奉献从蓝天飞行中无限释放到更广阔的空间中去。