青年报记者 郭颖

本报讯 上汽的装配师傅很厉害，前一台车跟后一台车装的零件不一样，照样会装，万一装错了，设备就会“报警”提醒。青年报记者昨天跟随“高质量发展调研行”上海主题采访活动，走进上汽乘用车公司临港基地数字化工厂，探访人机协同的神奇。

记者看到，数字化工厂忙而不乱，人机协同。车间里的整个流水线布局呈T字形，属于柔性化生产。每条流水线颜色不同，每台正在装配的汽车也都不一样。按照客户的订单，一辆辆智能化物流输送小车，有序地把需要装配的零件输送到线边，由机械臂进行安装。

“我们在不少岗位，包括安装门、轮胎、仪表、玻璃等，都已经用机器人来操作，这样能保质保量。”上汽乘用车临港基地分党委书记兼整车厂总监陈培锋自豪地说，“整个上汽集团乘用车里面的四大品牌在我们这里都有生产。”

上汽乘用车临港基地于2008年9月建成投产，总占地面积超过120万平方米，包含了整车和发动机制造，是国内率先达到传统技术和新能源技术全覆盖的高柔性化制造基地。

作为上汽乘用车最核心的生产基地之一，临港基地在过去的十多年中承载了多款旗舰车型与主销车型的制造重任，为消费者提供了上海制造、质量可靠、品质卓越的上汽自主品牌产品。

近年来，临港基地融合工业互联网、大数据、人工智能等先进技术，通过打造“智工艺、智生产、智物流、智品质、智运营”的应用生态圈，实现人、机、料、法、环、测系统互联互通，实现工艺规划、排产、内物流运作、生产及供应商端到端打通，从而助力实现制造效能飞跃式的提升。

上汽集团创新研发总院捷能公司首席运营官徐璐表示，2024年是上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”的攻坚之年，作为自主品牌“国家队”担当，上汽乘用车将全力聚焦新赛道，加速智能电动化转型，积极完成智能制造体系建设，提升智能制造能级，推动中国汽车行业迈上新的台阶。