青年报首席记者　范彦萍

本报讯　焊枪精雕细琢出“匠艺”，焊花点点闪耀着“匠心”。上海外高桥造船公司职工李勇深耕焊接技术领域30余年，曾荣获“全国技术能手”“上海市劳动模范”等多项国家及省部级荣誉。

李勇曾先后参与“三峡大坝截流永久性钢结构件”项目、“海洋石油981”钻井平台建设、超大型集装箱船建造等重要工程，带领团队攻坚克难、屡攀高峰，展现出敢于担当、追求极致的新时代工匠形象。

攻坚克难理论为技艺插上翅膀

李勇曾在湖北一家工厂任职，他潜心钻研技能，磨练出高超的焊接技艺。

“我的夫人出生在上海，当初支援三线建设来到湖北。我希望能到她出生的地方工作。”李勇介绍说，2001年，看到上海外高桥造船厂招聘信息时，他抱着试试看的想法报名了。用“国际焊接技师证书”、电焊高级技师成为敲门砖。于是，告别工作了19年的老厂，李勇带上一大箱子电焊技术书籍，来到上海从头开始。“虽说技术过关，但从事造船毕竟是新手。那会儿争分夺秒地学习船舶焊接技术，几乎每晚看书到凌晨。”

李勇边干边学，仅用一个多星期就考出了中国、美国、法国船级社证书。在后来的海工6GR证书考试中，还带领10位工人一起通过。“还记得外高桥船厂的第一条船，就快要出船坞了，一条100毫米长的横焊缝始终不过关，老师傅两次都没修好。”李勇主动请缨，没想到一次合格，经过“探伤”被认定为一级片。他解释，内部焊缝的质量好坏，通过“射线探伤”能准确认定，工人们俗称“拍片子”，气孔、夹杂、裂纹、未熔合等问题都逃不过去。自此，他从焊接一线被挖掘出来，开始带教徒弟。

我国首座3000米超深水半潜式钻井平台“海洋石油981”，被船舶市场誉为“南海明珠”。2009年，李勇在参与建造过程中，与团队一起攻克下多项难关。“当时面对的是低合金高强度钢焊接，低温特种钢，最容易出裂纹。”钻井平台要抗击南海百年一遇的风浪，焊接质量不能有任何差池。当时质量检测简直是严苛，通常情况下产品是5%的探伤比例，这个项目　高达100%。为了保证焊接质量，李勇带领创新工作室反复分析，不断攻克难题。最终，关键焊缝“拍片”1022张，检测合格率超过98.5％，为企业节省成本120万余元。2014年外高桥船厂建造国内第一艘超大型集装箱船18000TEU时，李勇又带领班组近20个主力成员负责起主要焊缝，合格率达100%，让挑剔的船东赞叹连连。

甘为人梯执着于创新传承

作为中船集团高级专家，李勇带领团队积极开展“技师讲堂”活动，已经形成了数量过百的人才梯队。他编写了多套焊接培训教材，在国家核心期刊发表12篇论文并获得20项国家专利。多年来，他培训了超过1000名焊工，先后培养出1名上海市首席技师、2名浦东新区首席技师、1名特级技师、5名高级技师、17名技师、28名高级工，以行动诠释着“匠心”精神。

“焊接不仅需要技术，更考验体力。而人的体力终究是有极限的。”李勇介绍，如今他们更多心思还花在创新上。最近在研究新型“焊接机器人”来减轻焊工的劳动强度、提高焊接的质量。

他表示，在一定操作范围内，机器人可以通过自动扫描、自动生成标准、自动跟踪、自动完成焊接等。“目前机器人在室内完成的焊缝很漂亮。可在船舶搭载现场，面对室外环境、气温变化、网络电压不稳、焊接坡口位置等问题，就控制不好焊接精度了，没有工人手工焊灵活应变。”他表示，接下来要跟联合装配等技术工种继续攻关。