经济社会发展离不开科技助力，在上海，有很多青年团队立足本职工作岗位，不断突破自我，推动科技创新，为中国制造崛起不断努力奋斗。

青年报记者 刘春霞

强震摧毁不了的发电机由这支上海团队研发

今年2月，土耳其发生7.7级和7.6级两次强震，造成大量人员和财产损失。在距离震中110公里的地方，有一家发电厂扛过了强震考验，成为当地唯一一家没有间断运行的发电厂，为灾区电力供应提供了有力保障。这家电厂就是位于土耳其南部阿达纳地区的胡努特鲁电厂，是中国共建“一带一路”倡议和土耳其“中间走廊”计划对接的重点项目。而胡努特鲁电厂使用的第三代660MW水氢冷汽轮发电机，正是全国青年文明号——上海电气电站设备有限公司上海发电机厂技术中心设计部结构设计室的团队研发的。

团队成员施俊俊介绍说，上海发电机厂是我国高效清洁能源装备的龙头企业，拥有一支高素质设计开发团队，年纪轻、学历高、专业强是其特点和优势，其中党团员占比达60%。

该团队把全力以赴突破技术难关奉为重要使命，成功打造出系列“世界首创”产品，彰显了中国制造实力，并多次荣获国家级和省部级科技奖项。

在碳达峰、碳中和领域，团队聚焦新型电力系统，成功研发出电网安全卫士“调相机”，保障新型电网安全稳定运行。研发产品获得上海市高端智能装备首台套项目支持，双水内冷调相机获得中国机械工业科学技术科技进步特等奖。此外，他们还参与了5项国家和行业标准的制定，填补了行业空白。在工业环保领域，团队顺应国家产业政策调整步伐，迅速研发出近20个机型的系列产品，补齐了短板，生动诠释了“中国智造”的硬核实力。

驾驶“地下巨无霸”创造无数“首创”奇迹

随着中国隧道建设迈入“推拼同步”和“智能盾构”时代，隧道股份上海隧道盾构工程分公司青年员工纷纷深入一线，以青春之我创青春奇迹。

盾构分公司青年文明号组建于2006年，多次被认定为全国青年文明号。目前，团队青年146人，占比76%。作为中国首家从事盾构施工的专业团队，全体青年聚力服务工程建设，迄今隧道建设里程已突破1000公里，超大直径隧道建设里程占全国总里程80%以上，创造了众多“国内首次”和“世界先进”的纪录。

一直以来，盾构分公司的青年不断挑战自我，驾驶着“地下巨无霸”盾构机，穿越运行中的地铁、机场、海域断裂带，奔波在地铁修复、古船打捞的一线，数次攻克“钻石层”和“年糕团”的世界级难题，将类矩形盾构技术带入长三角和中原一带，研发智能盾构和推拼同步技术达到世界领先水平，泥水固控设备打破国外品牌垄断局面。

智慧和汗水交织，盾构分公司的青年不断投入一个个“超级工程”的建设，并创造了无数“首创”奇迹，他们参与建设的上海机场联络线3标段刷新了全国14米级超大直径泥水平衡盾构单月最快掘进纪录，苏州河“深邃”创造了国内软土深度纪录，杭绍铁路SG-6标段成为国内首条智能盾构掘进隧道，温州市域铁路打造国内首条市域铁路超大直径，深圳妈湾跨海通道打造国内最大直径海底隧道……地铁、铁路、海底隧道，盾构分公司青年们将一直在忙碌中书写一个又一个“首创”篇章。

为中国汽车转向系统研发“中国芯”

在上海嘉定，有一家成立于1996年的高新技术企业——博世华域转向系统有限公司。作为行业领先的转向系统供应商，博世华域近年来致力于提升本土研发能力，拥有强大的本土研发团队以及从芯片级到整车的全流程试验能力。

2017年，该公司产品研发部团总支被认定为上海市青年文明号，随着本土化研发能力的提升，研发的团青队伍逐年扩大，现有152名团员，435名青年，青年占比达76%，60%以上拥有研究生以上学历。

2021年初，为了响应国家号召，保障汽车关键零部件的稳定供应，在公司党委及管理层的支持下，产品研发部开启了一场转向系统关键零件“本地化芯片”攻坚战，在接下来的两年时间内实现了芯片国产化任务，包括主要的7块芯片100%国产化任务，开启研发“芯”征程。

为了打造博世华域的中国“芯”，研发团队采取以老带新、党建带团建的工作模式，通过多样的团队活动及培训模式，提升队员们的凝聚力和攻克难关的决心。为保证国产化芯片项目顺利推进，不断优化技术路线、提升产品竞争力，让研发团队立足技术根本，组织开展了一系列岗位建功行动。

通过公司内部的工程师论坛、与供应商的研讨交流会、行业协会交流论坛等形式，研发团队强化芯片技术开发路线，从技术端、材料端及测试验证方法上，进行一次又一次的调整优化。团队还设计了一套全新的全量程测试方法，能排除细微误差，获得更精确的测量值，保证传感器在测量精度和置信区间等方面的表现，远超市面上同类车规传感器产品。未来，这支年轻的队伍将继续攻坚克难，用青春和汗水创造出更多让世界刮目相看的新奇迹。