青年报记者 刘晶晶

本报讯 拥有“世界第一拱”美誉的卢浦大桥本月28日迎来通车运营20周年纪念日。20年前，市政总院担纲了卢浦大桥设计任务；20年后，市政总院又当仁不让地肩负起卢浦大桥结构性大修工作，为大桥“强身健体”。记者昨天从市政总院获悉，“世界第一拱”维修工程顺利完工。

百年大桥靠养护

卢浦大桥是上海市区骨干路网中的一座越江特大桥梁，同时也是世界最大跨度的钢箱拱桥。该桥为中承式空间提篮系杆拱桥，主跨550m，主桥全长750m，双向6车道。建成通车以来，历经20年的高负荷运行（双向日平均流量13万辆次），大桥水平拉索系统、除湿系统、内表面涂装、边跨排水等先后出现缺陷和病害。为了让桥体始终保持“年轻态”，经上海市道路运输管理局批复，卢浦大桥于2022年6月启动维修工程，已于近日竣工验收。工程由卢浦大桥投资发展有限公司负责建设，上海市政总院旗下的上海市政工程设计有限公司负责设计。

打造中国人的“百年大桥”，不仅在建，更在养护。作为首次开展的特大跨径钢结构拱桥维修工程，工程项目团队将过往经验与现代智慧结合，针对工程中难点，做到“一分项、一方案、一优化”。

本次维修主要增强主体结构的防护，更换寿命到期的附属设施组件，对于确保大桥主体结构的使用安全和百年设计使用寿命十分关键。通过此次大修，进一步提高桥梁结构稳定性、提升桥梁外观形象、强化智慧数字化特性。

工程坚持以民为本、安全至上的理念，多措并举降低噪音污染，工程中更换声屏障，优化声屏障连接工艺（采用骑马钢板），降低噪音污染，并大幅减少施工时间。在施工过程中，对发电机包覆消音棉减小噪音，利用夜间施工，最大程度减少扰民及封道带来的交通影响。

为提升行车体验，道路照明由原高压钠灯改造为LED节能灯，不仅有效降低了能耗，节能减排41%，还能更好地模拟自然光，更清晰地照亮路面，为广大居民营造更加舒适、安全的夜间出行环境，保障夜间行车安全。同时，LED灯具有较小的体积和灵活的设计，可以很好地融入到城市的景观设计中，提升城市的美观度。

“马鞍形”托架除隐患

维修工程还结合数字化设计，基于人脸识别技术，搭建安全监管平台，团队自主研制移动视频监控装置和环境监测装置，对梁内、拱内施工区段的氧含量、粉尘浓度、有毒有害气体浓度等进行24小时远程监测，全面提升管理水平和效率。

横向贯穿于桥面及桥体的16根水平拉索是卢浦大桥的“生命索”，主要用于平衡卢浦大桥主拱所传递的强大水平推力，有约2万吨。然而，饱经多年风霜，用于支撑水平拉索的竖向托架出现易脱空、损坏的情况。项目团队发挥其强大的研发能力，研制出的可调节高度的“马鞍形”托架，由单点接触调整为面接触，显著增加了承重面积，确保竖向托架不脱空，降低了因托架稳定性造成的安全隐患。 

此外，原卢浦大桥施工时检修道采用了完全“封死”的焊接式钢面板，开启较为困难，通过这次维修，对检修步道进行“开启”式改造，为大桥水平拉索的可视化巡检提供便利。