青年报记者 郭颖

本报讯 今年以来，上海“停车难”综合治理民心工程全面推进，错峰共享项目的参与面也不断扩大。市交通委、市道路运输局积极协调市、区两级政府机关、事业单位率先打开大门，带头将内部停车资源错时对外开放，缓解周边居民的“停车难”问题，从而带动“错峰停车”模式在全市范围推广开来。

截至目前，市区两级60余家机关事业单位和所属国有企业共提供近2400个错峰共享泊位，实现内部停车场使用效率的“最大化”。

白天，众多写字楼、商场、医院等场所车满为患；但到了晚上，车位又出现较为明显的闲置，呈现“潮汐式”特征。市交通委于2016年联合七部门发布了《关于促进本市停车资源共享利用的指导意见》，并连续三年作为市政府实事项目推进停车资源共享利用，整合各类闲置停车资源，充分利用商居停车错峰的“潮汐式”特征，形成共享共赢新格局。

截至2021年，共创建753个停车资源共享利用项目，提供3.49万个共享泊位，提升了现有车位资源利用率，有效缓解了老旧小区夜间停车难问题，得到周边居民的点赞。

据了解，许多机关、国有企事业单位配套的停车场库，由于内部安全、保密等管理要求，很难让外来车辆进入，更别说长时间停放，所以这些停车资源在夜间和双休日期间，大多处于空置状态。而有些单位正处于停车需求旺盛的老旧小区周边，居民看着大院里的停车资源是可望而不可求。

为了更加贴近民意，更多服务民生，更有力地推动停车难综合治理工程，市级机关工作党委、市建设和交通工作党委、市交通委、市道路运输局联合召开机关助力停车难综合治理工程动员大会，向全市市级机关党员、党组织发出倡议，共同协调推动机关事业单位率先垂范，在保障内部安全和秩序前提下，将内部停车设施错时对外开放，真正为百姓办实事、办好事。