青年报记者 刘晶晶

本报讯 上世纪80年代，上海人乘公交车不仅要靠挤，还要靠推，还有人在车门口专门维持秩序，现在不仅坐车更舒服了，排队也更自觉了。这些“今非昔比”的变化，去坐一趟特别的“交通记忆”轨交专列，或是经过人民广场地铁站换乘大厅时，就能勾起满满回忆。

昨天上午，一辆载满上海城市70年“交通记忆”的轨交2号线列车横跨上海市区，途经本市两大机场和一座高铁车站，向市民乘客讲述新中国成立70年来上海交通的沧桑巨变。据展出方市交通委透露，该趟专列将在轨交2号线运营整整一个月，相关图片同时也在轨交人民广场站文化长廊展出。部分图片还将在本市的交通枢纽、集散点展出。

30幅图片，运用对比的方式，浓缩了上海的地面公交、出租汽车、轨道交通、公路、桥梁、隧道、铁路、航空、港口建设、航运等新中国成立70年来的变化，全面反映了上海交通行业70年以来、尤其是改革开放40年来的巨变。

记者看到，从上海地面公交行业解放初期的有轨电车等车辆、场站，到如今中运量、轨道交通等新兴的交通路网；从第一条江地隧道的通车到第一条越江大桥的建成，上海的浦东浦西江上江底连成一片；从当年的虹桥机场到今天的虹桥枢纽，上海铁路从老北站到今天的虹桥火车站，70年来，上海交通发展日新月异。相关数据显示，上海已有17条轨交线路，总里程达673公里，路网规模居世界第一；上海高速公路由点成线、由线及网，实现从0公里到829公里的飞跃。