青年报记者　刘晶晶　钟雷

本报讯　“地沟油”还能成为汽车的“饮料”？5月7日起，久事集团旗下的久事公交2000余辆公交车将喝上混有“地沟油”的B5生物柴油。

据介绍，B5生物柴油就是将5%的餐厨废弃油脂（“地沟油”），与95%的零号柴油混合调制而成的绿色燃料。加注B5车用柴油可降低重金属及细颗粒物等污染气体排放量10%以上，氮氧化物净化效率达80%。

2013年9月29日，巴士一公司首次在一辆70路营运车试点使用由“地沟油”调制而成的生物柴油，拉开了上海公交探索试用生物柴油的序幕。据悉，B5生物柴油就是将5%的“地沟油”与95%的零号柴油混合调制而成的绿色燃料。与传统柴油相比，B5生物柴油具有环保性能好、原料来源广泛、可再生等特点，推广使用可降低石化燃料排放对环境的危害。据统计，加注B5车用柴油可降低重金属及细颗粒物等污染气体排放量10%以上，氮氧化物净化效率达80%。

至2018年6月30日，已有百余辆久事公交集团车辆参与生物柴油示范营运，累计行驶1100多万公里。经同济大学车载公交实际工况检测结果显示：国三排放柴油车使用生物柴油后，车辆尾气排放得到改善，相比传统柴油，一氧化碳综合排放因子下降20%以上、PM综合排放因子下降47%以上。

目前，正在进行清罐的公交停车场主要位于市中心的内江路、斜土路、莘庄、真南、曹杨、汶水路和南陈路等七个停车场，日均加油量3千升至2.8万升，如果全部投用B5生物柴油，预计2019年可消耗接近2.2万吨燃油。相关机构将进一步加强B5生物柴油的检验、配送、储存等环节管控，确保公交车辆用油安全顺畅。

此外，上海现在已经有231座加油站供应由餐厨废弃油脂提炼而成的B5生物柴油，价格比普通柴油还便宜，私家车也可使用。