7月25日，由公安部交通管理科学研究所、高德地图、新浪微博主办，公安部交通管理局支持的“互联网+城市交通管理创新”论坛在京举行。此次论坛上，高德地图宣布，要为中国“堵城”量身定制“高德方案”。“高德方案”重点落地中型城市、大型城市、超大型城市，目标是未来三年，每天服务6亿人出行，为社会节约2亿小时，让合作城市的拥堵下降10%-20%。

青年报 姜卓

给城市装“大脑”重塑人车路

高德地图日前发布的《2018 Q2中国主要城市交通分析报告》显示，中国十大堵城分别为北京、广州、重庆、哈尔滨、银川、上海、济南、贵阳、珠海、长春。其中，北京重回“首堵”，拥堵延时指数为2.095，广州位居第二，拥堵延时指数达到2.03。

高德集团总裁刘振飞表示，造成城市拥堵的主要原因是资源供需不匹配、路网利用不均衡、公共交通分担率低。所以，高德地图与阿里云一起联手打造了“城市大脑·智慧交通”这一创新型解决方案，希望重塑人车路的关系，为城市交通治理提供解决之道。

据悉，“城市大脑·智慧交通”的核心架构包括：以数据存储平台和数据计算平台构成的数据底盘为技术基础，建立新一代交通感知系统；以AI开放平台和应用服务平台构成的应用组件为大脑开放层，打造多个智慧组件，解决不同城市的交通问题。通过“城市大脑·智慧交通”解决方案，可以实现“全局感知”，即能够实时运算人所不能处理的超大规模全量多源数据，并可实现“人工智能”和“全局协同”即能够洞悉人所没有发现的复杂隐藏规律，并制定超越人类决策局限性的全局最优策略。

为城市量身定制“高德方案”

刘振飞表示，基于“城市大脑·智慧交通”的技术和应用能力，高德正在为中型城市、大型城市、超大型城市的交通治理量身定制“高德方案”。

高德数据显示，北京的拥堵里程占比为11.8%，广州是9%，上海是7.6%。超大型城市因为虹吸效应强带来的人流和车流的聚集，使得这类城市拥堵面积占比很高，且拥堵还在向近郊扩散。

为此，高德地图与阿里云一起联手推出了“全局感知+路权分配+智慧诱导”的系统性解决方案。通过大数据和云计算能力，对海量视频信息进行分析处理，让“大脑”能看懂视频背后的“意义”，继而“诊断”出城市交通的各种问题并提出解决方案。路权分配是解决拥堵的一个有效方式，“大脑”在多元数据分析的基础上发现某些道路资源分配不合理，会给出优化建议。此外，超大型城市经常举办演唱会、博览会等大型活动，高德方案会通过多种“智慧诱导”策略实现动态分流，避免车流人流过于集中。

此次论坛上，高德地图还宣布，“高德方案”正在大型城市、中型城市、超大型城市这三大类城市分别落地，目标是在未来三年，每天服务6亿人出行，为社会节约2亿小时资源，让合作城市的拥堵下降10%-20%。刘振飞表示，高德地图推动“城市大脑·智慧交通”建设的最终目标，是要“让天下没有拥堵的城市”。

[相关新闻]

高德地图宣布易行平台升级 发布一站式全域出行服务平台

在7月26日举行的2018未来交通峰会上，高德地图宣布易行平台全面升级，推出一站式全域出行服务平台，可以为用户提供包含“去哪儿”“怎么去”以及目的地服务在内的出行全周期服务。同时，为了让易行平台2.0更好地落地，高德还将推出“易行助手”，实现全程智能语音交互，提供一站式全域出行服务。

据悉，自去年7月份，高德地图上线了一站式公共出行服务平台——易行平台，接入了滴滴出行、神州专车、首汽约车、曹操专车、摩拜单车、ofo、飞猪等众多出行服务商，为用户提供了丰富多样的出行方式。“为了满足用户日益进化的出行需求和应对行业变革，高德将易行平台升级为一站式全域出行服务平台。”高德地图副总裁董振宁表示，“易行平台2.0，给用户提供基于位置的立体化的信息服务，以及全域化的出行服务，就是希望帮助用户做更好的出行决策，提供更好的目的地体验，从而带来更美好的全周期出行体验”。

青年报 姜卓