近期上市的名爵6新能源已经到店，一直在“舔屏”的小伙伴，这下可以深度试驾这款新车了。名爵6新能源不仅继承了“高性能座驾销冠”全新名爵6的众多优势，比如高颜值感性力设计、“6秒级性能帝”的动力科技、同级独一无二的“互联智行”、仅在豪车上才能配齐的MG PILOT 智能主动驾驶辅助系统等，而且，竟然还更上一层楼，在年轻人专属的“快体验”上，进化出轿跑新感爵，更加持自动泊车、遥控驾驶等领先科技装备，即便与宝马3这样的传统性能高手来一场正面刚，也能够“邪魅一笑”轻松取胜，而且只需要花宝马3一半的钱，另外还能享受2年0利率优惠、送沪牌和免购置税。 

青年报 程元辉

百公里加速、制动完胜

性能和操控的动态试驾正式开始。先来科普一下，名爵6新能源拥有一套世界级的混动系统，在与“6秒级性能帝”全新名爵6同源的蓝芯动力基础上，更进一步增持上汽领先的“绿芯”新能源技术，蓝芯绿芯双剑合璧，打造傲视群雄的MG E-DRIVE 智驱插电混合动力系统。其三电效率、综合油耗、充电效率全面领先同级，更带来228马力最大功率、622牛米峰值扭矩的咆哮体验，为性能轿跑领域带来“速胜一筹”的全新感爵。在专业的试车场地，百公里加速体验极速上演。将名爵6新能源设定到sport模式，油门到底，发动机与双电机同时迸发出摄人的动力，狂野加速带来的推背感瞬间将人狠狠按在驾驶席上，不用吊转速也依然可以弹射！仅仅6.8秒的0-100km/h加速成绩，动力表现用“凶猛”已经不够形容。

跑得快，还得站得住。相信“老司机”都明白，遇到紧急情况时，刹车距离短一厘米就意味着减少一分事故的可能。车速稳定在100km/h时，全力踩下制动踏板，名爵6新能源的刹停距离仅仅只有37米，这已经是性能车级别的水准了。

依托上汽全球领先的三电系统，名爵6新能源拥有三种驾驶模式MODE（NORMAL、ECO、SPORT）、三种动能回收模式KERS（轻微回收、中等回收、强回收）、三种电量管理模式BATTERY（智能、电量保持、强制充电），可任意切换，在动力性、经济性、平顺性、使用灵活性等方面都有极致表现，完美满足城市拥堵路况、顺行道路、高速公路等各种日常出行场景的使用需求。

安全智能系统绝对好玩

除了已经体验的RCS遥控驾驶系统之外，你会发现它还越级配置了APA自动泊车系统，以及ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、SAS车速辅助控制、IHC智能远近光控制系统等在内的MG PILOT 智能主动驾驶辅助系统，这在过去往往要去到豪华品牌C级车的高配车型才会配备，也体现出了MG名爵品牌对于年轻消费群体的满满诚意。新手上路，遇到侧方停车会很方，而有了APA自动泊车系统，瞬间就能高冷酷帅起来。试了一把APA，车辆的动作流畅自然、一气呵成，就算是新手，也能当个甩手掌柜，分分钟治好停车恐惧症，从此远离后车的催命“滴滴”和停车场大爷的白眼。

上高速后，开启高速工况下的巡航神器——ACC自适应巡航系统。名爵6新能源搭载的这套ACC系统拥有十分宽泛的适用范围，在30-130km/h速度区间内都可以工作，这基本覆盖了日常常见的高速公路与城市快速路工况，对于降低驾驶强度与消除因疲劳带来的安全隐患而言，具有十分积极的意义。

进到车内，12.3英寸虚拟仪表、10.1英寸高清互联大屏、豪车上的电子旋钮式换挡，爆棚的科技感，你都可以YY自己在太空舱；同级领先的整车空间、软包设计以及方向盘质感，在开的时候都让手感舒服，动感的涡轮式出风口、换挡拨片等，在你加速、甩尾时，带感加倍。另外它的实际乘坐感，特别是在前排驾驶员已经玩嗨了的情况下，后排还是能稳当舒服，这一点，除了悬挂做得好以外，内部空间与座椅设计，都值得点赞。