在丰田汽车TNGA架构推动下，其在华合资公司将迎来车型的换代潮。本次北京车展上，一汽丰田推出了卡罗拉双擎E+，同时发布了TNGA架构下的首款SUV产品奕泽IZOA，掀起来了一汽丰田产品换代大幕。

北京车展期间，一汽丰田汽车销售有限公司的田青久和一汽丰田销售常务副总经理水谷雅史接受媒体采访，水谷雅史透露，卡罗拉双擎E+是未来面向新能源需求的1号车，2019年正式进行导入，2020年作为新能源政策的对应第二号车型，是奕泽EV车型，将成为一汽丰田在全球导入第一款奕泽的EV车型。

田青久表示，今年有四款车型退市，奕泽下半年才上市量销，今年的增量，需要我们通过现有车型营销3.0方案解决，挑战71万销量。

全新产品换代显示电动化趋势

“前所未有的颜值、前所未有的驾趣、前所未有的安全。”这是一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久对全新奕泽的概括。

在田青久看来，奕泽有三大前所未有的优势：第一，前所未有的颜值。奕动基于丰巢WAY概念车，保留了原先概念车的诸多设计元素，被称为是“最接近于概念车的量产车”，Keen Look前脸、采用钻石理念的车身设计等，令奕泽看上去具有很强的视觉冲击力，个性化十足。

第二，前所未有的驾趣。奕泽的钻石动力组合由全新2.0L发动机和Direct shift-CVT 10速变动器组成，动力组合功率组合达到126千瓦，而且热效率达到40%。

第三，前所未有的安全。奕泽IZOA全系配备Toyota Safety Sense丰田规避碰撞辅助套装及10个安全气囊，通常只有豪华车才配备这么多安全气囊。全系搭载了TSS丰田智行安全的系统。

水谷雅史透露，面对电动化的新趋势，一汽丰田在2018北京国际车展上还推出PHEV车型卡罗拉双擎E+，未来在2020年，还将推出奕泽IZOA的EV车型。

在小型SUV奕泽之后，一汽丰田后续还将推出基于TNGA平台打造的卡罗拉、RAV4、皇冠、普锐斯等产品的换代车型。根据规划，到2020年前，一汽丰田将投产15款TNGA车型。未来，一汽丰田所有车型都将在TNGA生产线进行投产。

营销3.0时代提高质量增加销量

目前中国车市进入稳定低速增长状态，二位数高速增长时代一去不复返。田青久表示，我们通过现有车型营销努力，提高营销质量来解决，要挑战71，乃至于更高。

田青久介绍，总体策略是12个字：“增量为本，节奏为先，结构为王”，找增量出口，这是本源。节奏上半年赢，全年赢，把车型销售作为调整，有明星车型。具体的策略概括就是“非常6+1”，六个策略+一个特别关注的事情，具体分为品牌策略、车型策略、网络策略、区域策略、经销商盈利策略，一个就是跟经销店沟通支持，提供快速解决。

田青久说，通过非常6+1的落实，Q1结果出来，销售了16万，加上关闭了的4款车型，去年同比增长11%，应该说顺利实现开门红，相信后几个季度坚定执行策略，很好的超额完成，在69.5万基础上的目标。

在营销方面，一汽丰田也进一步升级，进入“营销3.0时代”。今天汽车行业面临巨大变革，电动化、智能化、移动出行、造车新势力等前前所未有的变革，进入营销3.0时代。

在营销3.0时代，一汽丰田将以“回归原点，拥抱客户”为准则，依次从产品、品牌、沟通、渠道、销售等方面进行全方位升级，完成从生产销售型企业提升到真正的用户型企业的转变。

未来，一汽丰田在完善“安享管家”为核心的价值链业务基础上，将对用户整个生活中对车的全部需求全方位考虑，提前洞察客户需求，并提出一系列解决方案供客户选择，为车主提供移动出行全场景管家式服务。