青年报　车键

千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。中国汽车市场从2001年迸发至今，成就了众多传奇车型。当下，随着车型高速迭代、科技不断翻新，一些经典车型嗅到了时代赋予的年轻气息，他们紧随时代步伐，不断推陈出新，终成年轻消费群体不二之选。如今，已历九代的雅阁即将迎来全新“十”代，这款旨在吸引年轻消费群体的经典家轿能否延续前辈创下的传奇呢？

新时代观感，十人九慕

第十代雅阁拥有自己独特的外形设计进化论。不可否认，中级车已经在目标群体的选择中做出了巨大的转变，无论从企业宣传的口号，车型设计的理念以及市场营销的倾向，年轻消费者已经成为中国汽车市场上最大的消费群体，这是一个“得年轻者得天下”的时代。

自大众始，汽车厂商开始注重家族脸谱。照理说不同的价格应该选择不一样的外形设计，家族脸谱的设计不太符合中国消费者“好面儿”的现实心理。但是，这恰恰是大众的特别之处。因为，年消费群体的审美太难掌握，一旦拿捏不准销量会出现断崖式下降，此处举例参照PSA。

而作为中级车的主流选手，迈腾、帕萨特、凯美瑞、君越和天籁，在外形设计上都是慎之又慎，渐进式改变。可是十代雅阁此次的设计却非常大胆，前大灯组采用羽翼式LED大灯，前进气格栅与头灯成一体式设计，并加入镀铬装饰，雾灯形状也进行了调整。侧面线条看起来更加流畅而修长，略显硬朗的同时又不失优雅气质。车尾采用的溜背式设计提升了整车的运动感，回旋式LED尾灯与豪华镀铬内嵌式的双排气管，都十分吸精。

最让消费者期待的是，第十代雅阁秉承MM空间设计理念，将重心降低了大约1.5%，座椅位置下降25mm，脚跟位置下降15mm。这是十代雅阁最大胆的设计，如此一来，十代雅阁的操控感随着中心下移更加的舒适稳定，带给驾驶者更加直观线性的操控感受。而且，在外观呈现上，重新下沉让十代雅阁自然流露出了轿跑基因，时尚动感引领年轻风潮。

新时代配置，十年磨剑

纵观当前中国汽车中级车市场，已经进入白热化阶段，你方唱罢我登场。作为日系三剑客的凯美瑞发布2.0L/2.5L，十代雅阁1.5T强势出击。通过数据对比不难发现，十代雅阁已经在数据上超越对手。而作为三剑客的天籁2.5L扭矩为234N·m，在动力输出上优势不再。

新雅阁搭载了本田全新的1.5L涡轮增压发动机，它改良了排气道和涡轮，加速性能提升，应答敏捷，涡轮效率提高。并且这款发动机派生出高低功率　两　个　版　本：高　功　率　版（260TURBO）　最　大功率143kW/5500rpm，最　大　扭　矩260Nom/1600-5000rpm；低　功　率　版（230TURBO）　最　大功率130kW/6000rpm，最　大　扭　矩230Nom/1500-3000rpm。而凯美瑞2.5L最大扭矩为250Nom.即便是中级“教主”帕萨特1.8T，十代雅阁的数据也毫不逊色。

据悉，此次与1.5T发动机相配合的变速器使用的是"G-DesignShift"控制技术，是，Honda开发的新一代CVT无级变速器，该变速器采用高强度传动带，拥有更宽的变速比，同时在轻量化、紧凑性的基础上降低了摩擦，提升了传动效率，在提升燃油经济性的同时，实现更加灵敏的响应速度。

虽然十代雅阁没有引进更高的版本，但是1.5T对于年轻消费者来说，无论是动力表现还是操控性上都游刃有余。此次十代雅阁将通过自身的进化与蜕变，引领新时代的年轻潮流。