保时捷计划，到2022年，将投资60亿欧元在电动汽车领域，专注于插电式混合动力车型和纯电动车型的开发。该决策是保时捷全球监事会在最近的一次会议上提出的。保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士表示：“我们将在电动化方面加倍投资，由原来约30亿欧元增加到超过60亿欧元。除了开发内燃机车型之外，通过这一决策，我们还制定了一条重要的未来电气化发展路线。”

在增加的30亿欧元中，大约5亿欧元用于Mission E变型和衍生车型的开发，约10亿欧元用于现有产品系列的电动车型和混合动力车型的开发，数亿欧元将被用于扩建工厂，余下的约7亿欧元将用在新技术、充电基础设施和智能移动出行的开发。

纯电动Mission E跑车的功率达到600hp，百公里加速在3.5秒以内；并且，该车型还能在不损失任何性能的情况下反复加速和制动，在“新欧洲驾驶循环（NEDC）”续航测试中的续航里程达500km。而在800V系统电压下，只需充电15分钟，即可满足行驶400km的需求。

保时捷第三代混合动力车型随着全新Panamera的发布与公众见面，并同时提供两个版本的车型，其纯电动驾驶续航里程均达到了50 km。作为该车系的旗舰车型，Panamera Turbo S E-Hybrid搭载一台4.0升V8发动机和一台电动机，系统输出功率高达680 hp，将操控性与高效性完美结合。并且，通过搭载混合动力系统，该车型堪称豪华车细分市场中最具运动力的车型。

目前，消费者对混合动力车型表现出了很高的热情：自上市以来，在欧洲交付的该车系所有车辆中，约60%的客户选择了混合动力车型。而在有些国家新接收的订单中，这一比例也在持续上升，所以保时捷将未来计划重点放在混合动力以及纯电动领域是一条必经之路。