本报讯 1月2日晚，上海吴淞口8号锚地一货船“长平”轮沉没，3名船员获救，截至昨天下午6时记者发稿，10名船员仍下落不明，持续了近18个小时的搜救工作还在持续进行。

碰撞船只5分钟内沉没

1月2日23时39分，上海海上搜救中心接报，一艘来自山东长岛县乐通轮驳有限责任公司的“长平”轮与来自泰州市长鑫运输有限公司的锚泊船“鑫旺138”轮在吴淞口8号锚地发生碰撞，距离吴淞口约2.3海里。“长平”轮上有13人，“”鑫旺138“船上11人，发生碰撞后”长平“轮沉没。

根据上海海事局吴淞交通管制中心系统回放显示，1月2日21点19分，“长平”轮起锚离开8号锚地。23点30分，“长平”轮离开锚地的过程中，碰到了停在锚地中的“鑫旺138”轮，5分钟内，“长平”轮信号消失。

据搜救工作人员转述，幸存者之一的大副回忆：事发当晚23点，正是他值班，当时他拿着手电筒巡逻，进船舱时听到“砰”的一声。随后查看发现船尾右舷发生了碰撞，撞出一个大洞。他马上大声呼喊，叫其他船员快点出来。有两人听到喊声跑出来，与大副一起跳入海中。当时船体下沉的速度很快，五分钟左右，就完全沉没。而他们3人落水后，因为手中拿着防水手电筒，周围的船只看到灯光后，将他和另外两个同伴救起。

3人获救10人下落不明

当晚接报后，上海海上搜救中心协调上海海事局“海巡0103”、“海巡0105”等6艘海巡艇，东海救助局“东海救204”，上海海警总队“海警31018”，附近船“骏宇28”轮前往搜救，联系打捞船“东南起3”等3艘打捞船，清污船“环生1”、“环生5”前往现场。

东海预报中心推算落水人员漂移轨迹，播发航行警告。救助直升机起飞前往现场搜救。 截至3日凌晨0点49分，2人被附近船舶“骏宇28”轮救起，1人被“鑫旺138”轮救起。 获救人员为船上大副、大管轮和1名水手。“长平”轮船上13人中，还有10人下落不明。“鑫旺138”轮人员安全。

记者了解到，昨天白天，搜救工作一直在持续。昨天下午4时，“东南起12”轮两名潜水员多次下水探摸，发现沉船右舷后舱有一约长2米、宽2米破口，潜水员从左舷驾驶舱进入约2米，因舱内杂物较多，需要清理现场，再做进一步探摸工作。打捞船则在沉船现场水域布场，沉船船艏已穿妥一根钢丝，待进一步探摸明确水下情况后制定打捞方案。东海航海保障中心“海巡167”轮完成布设沉船应急示位标。

上海海上搜救中心还协调有关单位加强岸边码头等区域的搜寻。“海巡0103”等7艘海巡艇、东海救助局“东海救204”轮和上海海警总队“海警31018”轮在现场搜救，“东南起12”轮等3艘打捞船、“环生1”轮等5艘清污船在现场处置。东海救助局直升机B-7356上午赴现场开展搜寻2架次。都暂未发现失踪人员。

3-5天内还将全力搜救

与其他搜救一样，海上搜救的黄金救援时间也为72小时。吴淞海事局局长黄建伟表示，船在起锚后还发生碰撞的情况少之又少，目前事故原因还在调查。由于沉船地属于锚地，目前周边航道正常航行不受影响，事发锚地部分区域暂时无法停靠船舶。救援持续在进行，参与搜救的多部门仍在努力。

虽然大家都在全力以赴，但由于现场水流比较快急，水下环境复杂，被淹没的船体情况也较为复杂，船上房间内的吊顶等都有脱落，潜水员很难进去寻找。风雨交加的天气对于搜救工作也极为不利。

黄建伟表示，事故发生后的3-5天内，主要是全力搜救落水人员；第二阶段再由三艘打捞船合作，从水中吊起沉船中的5000吨钢材，最后再把沉船吊出水面。整个事故处理完毕，需要一个月左右的时间。