当滴滴出行合并了优步中国后，网约车市场已然是滴滴一家独大的格局。就当大家都以为滴滴已经独占网约车市场，市场格局已定的时候，网约车市场中的后起玩家们，却又发起了进攻。而且此次进攻，并不是一家的行为。11月20日，首汽约车宣布完成6亿元融资，并且开启C轮融资。上个月，摩拜单车宣布与顺路搭乘平台嘀嗒拼车达成战略合作，摩拜单车最新版APP将新增“拼车”服务入口，用户无需切换APP和账号即可呼叫嘀嗒拼车。

青年报见习记者 洪伟

滴滴打车一家独大

在去年的8月，就当市场认为网约车领域的滴滴与优步中国，还将继续打补贴大战，将竞争继续下去的时候，滴滴出行确认收购优步中国。在此之前，极光数据显示滴滴出行和Uber在国内打车租车APP市场的覆盖率为85.9%。虽然两者的客户有部分的重叠，但是，在完成收购后，滴滴出行无疑成为国内网约车市场绝对的市场领导者。

根据QuestMobile公布的《移动互联网2017年Q2夏季报告》显示，在出行类APP中，滴滴出行、滴滴优步司机在2017年6月共有近6000万活跃用户，排名第三的嘀嗒拼车则只有506万，其后分别是优步中国（337万）、首汽约车（305万）、易到（269万）及神州专车（203万）。滴滴在渗透率上也遥遥领先，猎豹大数据发布的《2017Q3中国APP报告》称，滴滴出行的周活跃用户渗透率超过1.6%，优步中国排名第二，跌至0.0557%；非滴滴系中排名最靠前的嘀嗒拼车仅为0.0465%。

出租车市场并未得到满足

虽然滴滴出行占据了市场上大部分的份额，但是，由于滴滴无法在出租车司机上直接得到收入提成，构成营业收入。由此导致仍然存在出租车司机接不到单子，乘客打不到出租车的情况。在这种情况下，对于市场上的小玩家，以及市场后入者，则又成为了难得的机会。

10月20日，共享出行公司嘀嗒拼车宣布将扩大业务范围，正式上线出租车服务，除了原有的拼车服务外，用户在最新版本的嘀嗒拼车APP中可呼叫出租车。根据嘀嗒拼车方面公开的信息，其上线的出租车业务采取了和滴滴早期类似的抢单模式，平台不设任务数也不强制派单，同时也摒弃了动态加价和打赏叫车的模式。嘀嗒方面表示，平台只为司乘双方提供信息匹配，不引入竞价机制，也不抽取佣金，司机挣多少得多少。

此外，摩拜、美团等其他领域的龙头也开始跨界合作，挤入网约车市场。10月27日消息，摩拜单车宣布与嘀嗒拼车达成战略合作，摩拜单车最新版APP将新增“拼车”服务入口，用户无需切换APP和账号即可呼叫嘀嗒拼车。

在今年推出网约车服务后，据了解，美团打车也正在计划接入摩拜单车系统。合作之后，用户可以在摩拜APP上呼叫美团网约车，摩拜充当入口，美团网约车提供服务。

行业仍然存在变数

除了行业的竞争者不断在冲击网约车细分市场，进攻滴滴在战略上的薄弱点外，行业趋势的变化，技术的变化，可能是滴滴更大的隐患。

11月20日，首汽约车CEO魏东宣布，泛海系作为B轮投资人，6亿元资金已到位。百度、蔚来资本、丝路华创作为B＋轮投资人也正在履行后续法律程序。同时，魏东宣布，首汽约车的C轮融资已同步开启。值得注意的是，此次入局的，有将智能驾驶作为发展重点的百度。面对整个市场上滴滴的龙头地位，百度智能驾驶事业群组总监尚国斌接受媒体采访时表示，出行市场还有很大的空间没有满足，现在以出行量来衡量市场没有意义。他表示，网约车市场随着市场需求的变化，总是会出现新的商业模式，现如今，人工智能、无人驾驶是当下的重点，从这个点往下看，2025年、2030年，商业模式与运营模式上都会发生很大变动。出行领域最大的竞争对手不是竞品，而是行业变数的存在。