去年11月1日，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（简称“网约车新政”）正式实施。新政一年来，补贴退市，并购停歇，各地新政细则陆续落地。截至目前，全国共有25家网约车平台获得牌照，地域竞争加剧。

受价格及运力不足等影响，网约车市场总体订单量有所下滑。据极光大数据iAPP监测平台提供，截至今年8月，滴滴平均日活跃用户从去年10月的1545万下降到了目前的1194万。过去10个月，每天打开滴滴的用户少了22.7%。

从极光数据看，滴滴、易到以及Uber的订单下滑都比较明显。之前滴滴发布的声明称，今年6月，北上广深四地早晚高峰打车难度比去年同期均有增加，在北京订单下降10%左右。

首汽约车日活用户稳中有升，但整体基数较小。神州专车是四大平台中唯一一家在新政后保持装机量、日活用户稳定双增长的平台。

新政之后，合规网约车也纳入了公务用车的采购范畴。今年8月，浙江省及杭州市两级政府公务用车公开招标，神州专车、首汽约车中标。按照招标要求，入围公务用车需取得三证，即平台有经营许可证、车辆有网约车运输证、司机有驾驶员资格证。同时具有服务大型会议经验，与多家企业有合作，服务车辆所有权为投标人所有，且数量不得少于300辆。

以神州专车为代表的B2C平台满足了公务用车安全、标准化的要求。同时，通过用车流程、线路的监管和追踪，实现公务用车透明化。