本报讯 今年底，洋山深水港四期码头将开港试运行，绿色港口三年行动计划目标也已基本实现；上海机场已成为我国内地第一空中门户；明年吴淞口邮轮港就将形成“四船同靠”的运力……在昨天举行的市政府新闻发布会上，过去五年上海着力推动国际航运中心建设的成果被一一展示。

绿色港口三年行动计划目标基本实现

今年底，洋山深水港四期码头将开港试运行，成为全球最大规模、自动化程度最高的港区，港口的集装箱从港区装卸到码头运输、仓储均将实现自动化运作，生产作业实现零排放。

为有力推进绿色港口的建设，上海市大力实施《上海市绿色港口三年行动计划（2015-2017年）》，目前三年行动计划目标基本实现。

如岸电技术的应用，使用岸电可使船舶每次靠港减少高达95%的污染物排放量。目前，洋山三期码头6号泊位高压岸电系统已经投运，5号泊位新建岸电设施也将于近期验收；洋山四期码头的岸电设施建设工作将于明年初完成。

船舶污染物排放也得到控制。上海港自2016年4月1日起率先实施船舶排放控制区第一阶段控制工作。控制措施实施后，2016年4月-12月全市SO2浓度同比下降15%，其中浦东高桥监测站同比下降达52%，空气质量改善效果明显。

此外，还推进了港内非道路移动机械污染治理。上海港积极推进轮胎吊（RTG）“油改电”，目前已完成75%的RTG设备电动化改造。推进集卡LNG能源替代，累计更新港内LNG集卡800辆，建设LNG加气站5座。推进港内高污染车辆提前淘汰，2016年即全面完成港内500余辆黄标车的提前淘汰工作。

浦东、虹口两机场旅客吞吐量全球第四

多年来，上海持续发展机场建设，上海机场客货设计保障能力已达1亿人次、520万吨。浦东和虹桥两个国际机场的航班起降量、旅客吞吐量和货邮吞吐量三个主要指标创出新高。2016年，两场旅客吞吐量达到1.06亿人次，在全球城市中排名第四；浦东机场货邮吞吐量连续9年排名全球机场第三。

航线网络辐射能力不断增强。目前，107家航空公司开通了至上海两场的航班，航线网络遍布全球282个城市。面向国际，上海机场国际旅客和货邮吞吐量全国占比分别达27.7%和48.4%，成为我国大陆第一空中门户。与此同时，上海机场全力支撑国家“一带一路”倡导的实施，2016年开通了24个“一带一路”国家、共计47个航点的客货运直飞航线，年往返旅客近900万人次、货邮近70万吨。

上海机场通过科技引领，提升空港服务品质。运行保障方面，浦东机场研制部署了国内第一个物联网感知机场围界防入侵系统；虹桥机场建设了国内领先的机场跑道异物检查（FOD）远程监测系统。旅客服务方面，上海机场已成为国内自助服务产品最丰富的机场，旅客出行体验不断优化。货邮运输方面，电子化进程飞速发展，出港电子运单量已跃居全球第二。依托上述管理和技术创新，机场旅客服务品质全球测评中，浦东和虹桥机场的排名分别提升至全球第5位和第16位。

2016年上海港跃升为全球第四大邮轮母港

随着上海邮轮码头及配套设施的日益完善，邮轮港接待能力大幅提升。2016年，上海港接待国际邮轮靠泊509艘次，邮轮游客吞吐量达到289.63万人次，跃升为全球第四大邮轮母港。此外，吴淞口国际邮轮港后续工程已于2015年启动，2018年将形成“四船同靠”、年接靠邮轮800-1000艘次的运营能力。同时，以“绿色邮轮港”为目标，吴淞口国际邮轮港1号泊位岸基供电项目已建成投运，这是亚洲首套、世界最大邮轮变频岸电系统；邮轮港后续工程还将同步打造太阳能光伏发电项目。

上海邮轮全产业链发展初具雏形。上游，“上海中船国际邮轮产业园”、国内首支邮轮产业基金落户宝山。中游，40余家邮轮管理、邮轮旅游公司汇集，“邮轮总部经济”逐渐显现。下游，母港服务不断升级，邮轮船供实现较快发展，今年前三季度邮轮船供总量达3亿元。