本报讯 上海市民以后去黄山游玩将更方便了！上海铁路局昨日透露，杭黄高铁最后一座双线隧道——石牛山隧道近日贯通，标志着杭黄高铁全线86座山体隧道全部贯通，接下来全线将进入无砟轨道施工和铺架阶段。根据计划，杭黄高铁预计2018年开通，届时从上海到黄山将改走新线，市民旅游将更方便。目前，上海至黄山的高铁从义乌、金华走，最快的G1519耗时4小时6分；新线改从淳安、绩溪走，里程大幅缩短，耗时也将大幅缩短。

杭黄高铁新建线路265公里，全线有86座山体隧道，计140公里，占线路全长的53%，是上海铁路局隧道数量最多、累计里程最长的高铁线路。石牛山隧道位于浙江省杭州市萧山区和富阳市境内，隧道全长4.1公里。

杭黄高铁始于浙江省杭州市，途经富春江、千岛湖，最终到达安徽省黄山市，全长286公里。全线共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北10个车站，设计时速250公里/小时。