截至6月29日，当月全国共发起11次召回，共涉及汽车190026辆。虽然召回次数和数量都很少，但涵盖范围比较广，除了“常客”合资品牌，还有宝马、奔驰等豪华品牌，更有阿斯顿·马丁这样的超豪跑车。整个上半年，车企共发起114次召回，涉及467万多辆汽车，远低于去年同期的近600万辆。

共10个品牌发起召回

在6月的11次召回中，有7次涉及汽车数量不到千辆，召回量最大的是宝马，召回汽车为进口2010-2013年款X 5系列和进口2010-2013年款X 6系列汽车，共计57371辆。原因是由于供应商制造原因，车辆前部传动轴轴承的油封可能在长期使用后滑出设计位置，使得轴承易受到外来的水和泥沙影响并发生磨损。某些情况下，传动轴十字节处可能发生断裂，使车辆前轮失去驱动力。

6月发起召回的汽车品牌共有十个，包括：江铃、奔驰、宝马、马自达、上汽名爵、三菱、东风悦达起亚、北京现代、沃尔沃、阿斯顿·马丁。

欧系车占比超过一半

按派系分，欧系车召回量最大，共计62次，涉及汽车258.6万辆，占比超过一半，达到了55.3%。深受高田气囊门影响的日系车，今年召回数量大大减少，上半年共实施23次召回，涉及汽车139.9万辆。排在第三的是美系车，上半年共召回34.6万辆车。

之前对召回行为显得颇为顾忌的中国自主品牌，上半年共实施9次召回，涉及汽车23.6万辆，这个数字已接近去年全年总量的两倍。召回量最大的是长安，其于1月3日发布公告，召回2014年3月20日至2016年3月2日(含)生产的CX 20汽车7.67万辆，以及2012年11月7日至2015年11月13日(含)生产的长安欧力威汽车10.86万辆，共计18.53万辆。