记者昨天从申通地铁获悉，自4月28日本周五起，上海地铁多条线路将延时运营：10号线和16号线全线，分别常态延时运营25分钟和30分钟；1、2、7、8、9、10号线六条线路在周五、周六延时运营至零点，“五一”、“十一”及元旦节前最后一个工作日也将延时运营。届时，上海中心城区（外环线内）延时线路的地铁车站周末夜间将运行至零点。

青年报记者 刘晶晶 通讯员 杨翊中

8条线路周五起延时运营

针对乘客集中反映的10、16号线末班车结束时间过早的问题，地铁运营方高度重视。4月28日起，10号线、16号线两条线路全线每天都将延长运营时间，10号线全线延时运营25分钟，16号线全线延时运营30分钟，延时运营期间的列车运行间隔均为10分钟左右。

本周五起，1、2、7、8、9、10号线六条线路逢周五、周六延时运营，“五一”、“十一”及元旦节前最后一个工作日上述线路也将延时运营。从2016年12月2日开始，上海地铁1、2、8号线在周五、周六及重要节假日前最后一个工作日的常态末班车基础上，已延长30分钟运营时间。本次延长运营时间，一方面再次增加了1、2、8号线三线延长运营的时间，另一方面新增了延长运营线路，即扩展到了7号线祁华路站~花木路站区段、9号线佘山站~杨高中路站区段、10号线虹桥火车站~新江湾城站区段。

与常态末班车比较，其中 2号线（不含2号线东延伸段）延长70分钟；1号线、7号线祁华路站~花木路站区段、8号线及9号线佘山站~杨高中路站区段均延长80分钟；10号线虹桥火车站~新江湾城站区间在常态延时运营25分钟的基础上再延长80分钟。

另外，如遇到重大活动或特殊安排等，运营方还将根据实际客流需求及变化情况，调整相关线路延长末班车的日期和时间，并提前向社会公布相关信息。

列车运行间隔为10~20分钟

4月28日起，上海地铁1、2、7、8、9、10号线实施周五、周六延时运营。在延长运营时段内，上述线路均在原末班车后开行载客列车，运营车站覆盖中心城区（即外环线内），开行区段内站站停靠；在延时运营时段内，上述线路均可在相关站点进行换乘。

此次延时运营后，上海中心城区（外环线内）延时线路车站周末时间都运行到零点，最晚达到0：54分（2号线广兰路站）。

需要提请注意的是有关2号线常态定点加班车。目前，2号线虹桥火车站每日在图定常态末班车（22：48）后固定开行2班定点加班车，发车时间分别为23：04和23：30。此次2号线（不含2号线东延伸段）周五、周六延长运营时段，已覆盖虹桥火车站原定点加班车的服务时间。因此，2号线实施周五、周六延长运营方案时，虹桥火车站的定点加班车不另行加开。

此次延时运营，10号线、16号线两条线路全线每天都将延长运营时间，10号线全线延时运营25分钟，16号线全线延时运营30分钟，延时运营期间的列车运行间隔均约10分钟。周五、周六及重要节假日前最后一个工作日，2号线（不含2号线东延伸）在常态末班车基础上延长运营70分钟，前30分钟列车运营间隔约为10分钟，后40分钟列车行车间隔约为15分钟~20分钟；1、8号线在常态末班车基础上延时80分钟，前30分钟列车运营间隔约为10分钟，后50分钟列车运营间隔约为15~20分钟；7号线祁华路站~花木路站区段、9号线佘山站~杨高中路站区段在常态末班车基础上延时80分钟，延长时间段内列车运营间隔约为15分钟~20分钟；10号线虹桥火车站~新江湾城站区段在已常态延长末班车基础上再延时80分钟，延长时间段内列车运营间隔约为15分钟~20分钟。

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地面公交将配合轨道交通延时运营

记者昨天从市运管处获悉，为配合轨道交通实施夜间延时运营，地面公交对部分轨交车站的公交接驳线运营时间同步进行调整。

据介绍，目前全市距轨道站点周边100米范围内，运营服务时间衔接配套的始发公交线路共计212条，其中中心城区的线路171条，郊区线路41条。这部分公交线路末班车运营时间一般大于轨道 交通末班车运营时间15分钟。目前最晚的配套时间为凌晨0点06分的2号线徐泾东站。

根据轨道方面的延时计划，本次公交计划配套始发线路43条，主要考虑到延时运营的时间段比较晚，市民出行的选择偏好，在对1、2、7、8、9、10轨交始发站周边的149条公交线路进行筛选后，选择了与轨交走向不重合、辐射轨交站点周边地区、运营特征明显的线路。根据2014年至2016年国庆、元旦前一晚特征日的公交 线路延时配套的客流数据作为参考，以延时运营客流到达10人以上的，作为公交保障的底线。

据悉，本次公交配合轨道的延时运营时间设定，将按以往惯例公交末班车晚于轨道交通末班车营运时间 15分钟发车，延时后最晚的公交末班车发车时间为凌晨1点19分。延时时段的公交线路运营间隔参照服务规范市通郊线路服务标准，即班次间隔不大于25分钟。

在此基础上，行业管理部门将密切跟踪配套线路的客流情况， 采集整理客流数据，对延时运营公交线路的服务进行动态调整。同时将积极关注轨道站点周边其他始发公交线路的客流需求，及时采取配套措施，完善公交与轨交的衔接配套。

青年报记者 刘晶晶