个人手机不能进车厢，统一“没收”，公交驾驶员在运营过程中只能使用专用非智能手机进行必要联系；配备心理疏导室，驾驶员遇到不开心的事可以及时得到疏导，保证在工作中能有更稳定的情绪。新版上海市道交条例实施已有一个多月，上南公交近日推出各类新措施，促使公交司机安全驾驶。设心理疏导室，配备专用手机，这也均为上海公交的首创。   

青年报记者 刘晶晶 通讯员 刘天林

自己的智能手机不得带入车厢

昨天早晨，781路驾驶员马海波准时上班，把车在终点站停稳后，他快步走下车，掏出自己的手机交给了调度员，调度员把手机放入一个统一制作的专用保管箱里，同时，取出一只“老人机”递给马海波，接过调度员递上的这只公交司机专用手机，马海波才开始了一天的营运。

新版上海市道交条例实施已有一个多月，在开车时严禁使用手机是这次条例修改后明确规定的。同时，4月12日，本市因使用手机引起的致人死亡交通违法案宣判，这在公交驾驶员中引起很大反响。不少驾驶员都表示，行驶中使用手机是很不应该的：“车上乘客的安危都掌握在你的方向盘上，我们决不能因自己的小小举动而酿成大祸。”

为此，上南公交特意推出了这一公交专用手机制度，并在781线路上试点进行。公交驾驶员只要开始营运，就不能带自己的手机。

昨天，在德州路西营路781公交站点上，停着两辆正待发的公交车，记者走近两位正在稍事休息的驾驶员，发现他们手中的确没有了手机。对于是否适应手机营运时统一管理的措施，一位黄师傅表示：“没啥不适应的，这样做，可以让我们定心开车，没有手机铃声的干扰，开车能把精力全部投入到安全行车上了。”

个人手机统一管理有助于驾驶员安全行车，那么驾驶员在营运中有突发情况怎么办？据了解，上南公交在开展营运驾驶员手机统一管理时，同步采购了一大批非智能手机，提供给每辆营运车，驾驶员在上班前向当班调度领用。这些非智能专用手机仅有通话功能和拍照功能，可以方便驾驶员在紧急情况下拨打紧急求助电话，并在发生交通事故时拍照取证。

据悉，从昨天开始，这一个人手机统一管，专用手机进车厢的安全行车新举措在781路试点，取得经验后将在上南公交各线路上推广。昨天，不少乘客对上南公交的这一新做法也表示了赞赏。家住三林世博家园的周老伯说：“公交驾驶员开车应不做低头族，他们专心行驶，我们也放心多了。”

心理疏导室让驾驶员烦恼有处可诉

除了硬性措施要求驾驶员安全行驶之外，如何从更深层次帮助公交司机稳定情绪，保证安全、专注驾驶，是更值得考虑的问题。为此，上南公交在786路上建立了本市公交行业首个职工心理疏导室，当驾驶员在营运中遇到有人乱变道硬插时、在车厢里遇到挑剔的乘客时，或是因一些个人原因产生浮躁情绪时，这一心理疏导室都可以给驾驶员提供帮助。

桂晨帆是个进公交仅有一年的90后小伙，这两天他的脸上总是阴沉沉的，同事问他有什么事情时，他却摇摇头不言语。昨天下午，他在分班休息时，来到心理疏导室，在一块绿色的瑜伽长垫上躺着，举起一旁哑铃，一连二十下，然后长长呼了一口气。他告诉同事，不久前，他在劝说一位乘客不要在车厢里吃瓜子时，这位乘客不悦，一口痰吐在他的身上。他想不明白，乘客为什么会这样？幸好，在心理疏导室经过专业心理师的耐心疏导后，他放松了心情，重新走向了驾驶室。

驾驶员徐佳因为提醒乘客要把小朋友抱起来，反被投诉，这个自己并没有错的投诉成了徐佳的心中疙瘩，之后两天的工作总是无精打采的。前天，同事拉着他来到心理疏导室，786路党支部副书记张华把徐佳拉到身旁，和他促膝谈心。经过一番长谈，徐佳觉得心里舒服多了。

记者看到，这一职工心理疏导室环境整洁、美观大方，在不到十平方米的空间，两只软软的沙发和一对云朵状的抱枕，好像走进“家”一样。里边配备了不少健身器材，当耳畔响起舒缓轻松的音乐声，和同事们在这里倾诉心中的烦恼，求得减压的招数，瞬间会排除心中的压力。

786路不少驾驶员说：“我们从早到晚，十分辛苦，如果碰到什么不快，总会在心中纠结一天。现在好了，有了心理疏导室，心中的焦虑和急躁感会缓解不少，工作起来也轻松多了。”

上南公交方面表示，公交承载着成千上万市民的安全，驾驶员的情绪波动和心理压力会影响到工作心情，心理疏导室的建立，让有需求的职工在轻松的音乐声中有适当运动减缓压力的机会，通过不定期邀请专业心理咨询师和职工面对面的交流，把他们工作和生活中可能遇到的问题逐一梳理分析，及时排除不良情绪，并帮助找出应对办法。