今年3月25日，新修订的《上海市道路交通管理条例》（以下简称《条例》）正式实施。新规第三十四条规定：驾驶家庭乘用车携带未满四周岁的未成年人时，必须配备并且正确使用儿童安全座椅将受处罚。青年报记者近日调查发现，购买、咨询儿童安全座椅事宜的家长大增。然而怎么选购儿童安全座椅、如何使用一时间让诸多家长头疼不已。至于安全座椅的安全标准，不少网店的客服回答也是含糊不清。对此，专家表示，家长选购安全座椅必须谨慎，使用不当反而更不安全。

青年报记者 顾金华 见习记者 钟雷

销售火爆 价格从几十元到上万元不等

“赶紧帮孩子买张安全座椅，否则万一被抓住就要罚款了。”近日来，时不时会听到家长们在讨论关于购买儿童安全座椅的事情。随着“最严交规”的实施，市民的安全意识开始加强，儿童安全座椅行业也因此迎来了销售的旺季。

日前，青年报记者在普陀区环球港的一家母婴用品店看到，不少家长前来为孩子选购儿童安全座椅。一名店员告诉青年报记者，最近前来咨询和购买儿童座椅的市民多了不少，以前一天只能卖出去一两个，现在多的时候一天能卖掉五六个。

前来购买的市民秦女士坦言，之前开车带孩子出去，都是把孩子抱在身上坐在后排，现在新交规实施了，不坐安全座椅就要处罚了，所以赶紧趁着周末来选购。不过秦女士坦言，遇到急刹车时确实感觉冲击力很大，好几次都是拼命把孩子抱住才避免危险发生。在现场，怀孕28周的准妈妈李女士则很有安全意识，她觉得给未出生的宝宝购买儿童安全座椅非常有必要，这次交规的实施只是给大家提了个醒，就算不罚款不扣分孩子出行也必须乘坐安全座椅。

在静安区嘉里中心的一家母婴用品店，一名店员告诉青年报记者，“最近儿童座椅的生意确实好了很多，有时候一天就能卖出去好几个座椅，有些产品甚至会卖断货，而目前以外国品牌居多，其产品也更加成熟、让人放心。”

随后，记者在淘宝、京东等购物网站上看到，儿童安全座椅同样热销。其中在淘宝天猫网，一款标价299元的安全座椅月销量达到近10000台。客服告诉记者，最近卖得特别火，买家还是以上海、北京等一些大城市为主。最近安全座椅热销一方面确实和上海的新交规有一定关系，但是主要还是和现在家长的安全意识增强有关。

据某知名安全座椅品牌运营人员透露，新交规执行三天，天猫官方旗舰店仅上海地区儿童安全座椅销售突破60万元，以前上海地区销售不足5万元，整整翻了12倍。京东上海仓紧急补货中。不过，青年报记者注意到，儿童安全座椅价格相距甚远，贵的售价上万元，也有便宜的七八十元就能买到。

安全标准 客服回答含糊 家长不知所措

在环球港某品牌母婴店，当记者询问该如何选购儿童安全座椅，该店员表示：“目前儿童座椅优劣很好识别，有专门安全标准”。在现场，店员给记者展示了一款儿童座椅背后贴有《机动车儿童乘员用约束系统》的国标，还有德国认证的“E1”合格标准。

在淘宝网上，记者发现店内一款儿童安全座椅月销量达到200多件，价格不到300元。当记者问及座椅是否有相关安全标准，客服人员称：“这个企业是有标准的。”记者再询问具体标准是什么、填充物种类、安装方式等问题，店主也仅智能表示“肯定安全”，具体怎么安全则说不上来。

而一家品牌母婴店的客服则表示，生产一件质量合格的儿童安全座椅，材料需要非常讲究，加上物流、人力等各种成本，算下来起码要四五百元。一般市场上两三百元的儿童安全座椅，其品质和安全性能很难达到要求。

不少家长表示，愿意给孩子买安全座椅，可市场上的产品鱼龙混杂，怎么挑选真迷茫。家长张女士表示，儿童座椅牌子实在太多，不知道该买什么牌子好。“而且每个孩子的身高和体重不同，不同年龄、不同身高、不同体重的孩子，需要选择怎么样型号的儿童安全座椅？这些都是问题。”

事实上，记者还发现，在新交规实施前，沪上的很多家长已经为孩子选购了儿童座椅，很多家庭购买儿童座椅后，最终没有派上用场，虽然有诸多原因，而其根本原因在于很多家长对车辆碰撞的危害性缺乏认知。

“儿童安全座椅安装拆卸不方便”，也是很多家长弃用安全座椅的一个重要原因。据了解，很多人对座椅拆装方法不熟悉，极易产生“使用厌烦”情绪。

“孩子大了，不必再用儿童安全座椅”，市民张先生认为，3岁后就完全没必要使用安全座椅，直接给孩子系安全带，安全座椅放在车上反而会占用车内空间。还有家长则认为，特别是全家出游时，儿童可用“抱着”方式出行，这样后排位置可以多坐一位大人。

还有家长认为，大热天让孩子捂在儿童座椅里面，很容易捂出痱子来，索性就不让坐了。

[问答]

Q：孩子坐在后排使用后向儿童安全座椅时，由于看不到爸妈容易哭闹怎么办？

A：出于安全角度考虑，还是建议放在后排。如果放在前排，一旦安全气囊爆出，由于座椅靠背离仪表盘太近，会造成极大危险。此外，新版《上海市道路交通管理条例》也规定，未满十二周岁未成年人不得乘坐副驾驶座位。这意味着家长应该将安全座椅安装在后排座椅上。

Q：五点式安全带系着孩子总觉得不舒服，正确的系法是怎么样的？

A：五点式安全带的松紧度以及肩带的上下位置都是可以调整的，松紧度以刚好不对孩子产生压迫为宜，肩带则与孩子肩膀垂直为最佳。需要注意的是，由于小孩生长发育较快，家长要注意每隔几个月都要及时调整五点式安全带的松紧度和肩带位置。

[事故]

■2017年2月12日，沪渝高速885公里重庆向有一小车因避让车辆操作不当，失控撞上应急车道护栏。车内有一家六口，爸爸妈妈爷爷奶奶和两个孩子，其他人都没有损伤，唯独被奶奶抱在怀里、刚满7个月的孙子在事故中撞破车窗飞出车外，落在离轿车十米外的高速护栏边，所幸冬天衣被包裹得多，婴儿虽然面部有大面积淤青但并无生命危险。

■2017年3月25日上午，在海口市龙昆南路往国兴大道方向的道客村路口，一辆黑色越野车突然撞断栏杆，冲上人行道，撞上一辆电动车后又撞树上才停下来。该车左侧车头受损严重，车内驾驶座以及副驾驶座的安全气囊均已弹出。据介绍，事故发生时，这辆越野车上除了一名女驾驶员，后座上还有一名母亲抱着仅六个月大的男婴。事发后，这对母子被送往了医院。经诊断，当事母亲并无生命危险，但被她抱在怀里的男婴初步诊断为颅骨骨折，需要住院治疗。

■2017年3月25日，新修订的《上海市道路交通管理条例》（以下简称《条例》）正式实施首日，上海市杨浦区交警部门开展了专项整治，一个半小时的整治中，杨浦交警共查处多类违法20多起，其中后排不系安全带占到六成，儿童未使用安全座椅占到两成。检查中发现甚至出现小轿车后排女乘客怀抱两名幼童的情况。

■专家

买到不合适的安全座椅千万别凑活

选购座椅要根据自家车本身情况

面对市场上各种样式和品牌的儿童安全座椅产品，应该如何选购呢？汽车安全技术专家、同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产教授指出，我国2011年已经颁布了儿童安全座椅的国家强制行标准GB 27887-2011《机动车儿童乘员用约束系统》，并将儿童安全座椅产品纳入了3C强制认证，从2015年9月1日起儿童安全座椅产品必须通过3C强制性认证后方可销售。通过了3C认证的儿童座椅产品能够符合GB 27887-2011《机动车儿童乘员用约束系统》\GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》和GB 6675.4-2014《玩具安全 第4部分：特定元素的迁移》等标准中规定的技术要求，消费者购买有3C标志的儿童座椅，产品的安全性、质量才会有保障。

选购儿童安全座椅时同样要根据自家车本身的情况。据朱西产介绍，目前儿童安全座椅的固定方式分为两种，一种名为ISO FIX固定方式，通过车上的锚固点与儿童座椅形成一个硬链接。第二种是通用型的，是用汽车自带的三点式安全带固定安全座椅。“如果你的车有ISO FIX的锚固点，就可以购买有ISO FIX锁扣的安全座椅。相比用三点式安全带固定，ISO FIX固定约束效率更高，前移量小。”他还表示，如果安装ISO FIX固定方式的安全座椅时锁扣卡得不到位，锚固点上的指示点会显示红色，直至锁扣连结到位后才会变成绿色。而通用型的操作会复杂一些，万一安装错了也没有任何提醒，在碰撞中容易影响保护效果。据了解，目前市面上的汽车一般来说后排三个座椅中靠外侧的两个都设有ISO FIX的锚固点。

根据孩子的体重、体型选购合适的产品

网上有不少以年龄为参考标准的儿童安全座椅分类建议，而根据此前发布的《GB 27887-2011 机动车儿童乘员用约束系统》上的相关数据，儿童安全座椅被分为0、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ四个组别，并以体重作为划分依据。家长应该根据自己孩子的体重、体型选购合适的儿童安全座椅产品。

根据国标，0组主要适用0~10公斤的孩子，该组别安全座椅形式主要为婴儿提篮；Ⅰ组主要适用9~18公斤的孩子，Ⅱ组主要适用于15~25公斤的孩子，这两个组别安全座椅主要以五点式安全带为主。Ⅲ组主要适用于22~36公斤的孩子，该组别需给孩子设置增高座椅。现在市面上也出现了一些兼具两个组别的儿童安全座椅产品。

据朱西产介绍，刚出生的孩子头比较重，颈椎没有足够的承受能力，如果面朝前，正面碰撞的时候无法保护孩子的颈椎，因此0组别的婴儿提篮方向为朝后。“通过面朝后的形式，一旦发生碰撞，可以用座椅的靠背去保护孩子的颈椎。”此外，前后两用式学龄儿童安全座椅也可以起到类似的防护作用。

五点式安全带则是指，安全带通过两边肩膀，臀部，固定到双腿之间的卡扣上。安全带能紧贴骨盆（胯部和臀部安全带），肩膀和胸部（肩带）。

朱西产强调，如果孩子的体型仍能使用前一组的安全座椅，应尽量用前一组。“有些孩子可能到了一定年纪，但体型偏小，面朝后的座椅还能使用的话，尽量还是使用面朝后的儿童安全座椅。”据其介绍，像瑞典这种很注重安全的国家，甚至把4岁以下的孩子都放在面朝后的安全座椅上。“现在欧美国家安全座椅的使用非常普遍，基本达到100%。在美国如果没有安全座椅，医院会要求购买或通过慈善机构赠送儿童安全座椅。”但朱西产坦言，目前中国家长使用儿童安全座椅的意识还比较匮乏，他也希望接下来通过立法可以进一步强化家长这方面的安全意识。

1岁以下婴儿：须乘坐朝后的安全座椅

复旦大学附属儿科医院外科创伤中心成员、外科医师、国际Safe kids worldwide组织的儿童乘客安全技师郑继翠指出，1岁以下的婴儿必须始终坐在面朝后方的安全座椅里乘车。郑继翠告诉记者，儿童面朝后方而坐的安全座椅，有两大主要类型，一是仅可面朝后方的儿童安全座椅，许多型号都配有可拆卸的底座，有些型号要求使用底座；二是面朝后方的可转换儿童安全座椅。如果儿童体重或身高超过仅可面朝后方的安全座椅的限制，可以转到面朝后方的转换座椅，直到他们达到这种座椅在身高或体重方面的上限。

为什么要使用后向式安全座椅，不能直接就面朝前方吗？儿童的身体是随着他们成长不断变化的，年龄越小，头部所占身体的比重越大。在正面碰撞中，朝前坐时头部往前倾会产生巨大力量，儿童脆弱的颈椎会承受很大的拉力。面朝后方的安全座椅在发生正面碰撞时，碰撞的作用力会散布到婴幼儿的整个头部和躯体，座椅就像是为儿童提供了一个有保护效果的茧；座椅椅背可以吸收碰撞作用力，为儿童的头部、颈部和后背提供支撑，与儿童一同移动，起到更好的防护和缓冲作用，降低颈部和脊椎受伤的风险。同时座椅正确的倾斜角度有助于婴儿保持呼吸道通畅。

从0到12岁 一般需要两种安全座椅

从0岁开始一直到12岁都要使用儿童安全座椅。那宝宝从出生到12岁需要准备几个安全座椅呢？一般情况下需要两种安全座椅。从新生儿到12岁的话，不管怎样去选择，至少是要使用两种安全座椅，目前的安全座椅是有分类的，根据宝宝的年龄和体重分为不同类型的安全座椅。不一样的安全座椅适用的年龄段是不一样的，比如说有些安全座椅它只能使用到1岁的，有些安全座椅是可以从1岁使用到12岁；目前整个安全座市场上（包括国际市场）还没有适用于0-12岁的安全座椅，所以，从新生儿到12岁的话，至少是要使用两种安全座椅也就是说买两个安全座椅。

按照孩子的年龄、体重选购不同组别的儿童安全座椅，买来后却发现座椅的尺寸不合适，出现这种情况很正常。就像我们买衣服、买鞋，如果不现场试一试，仅仅根据年龄、体重等数据估计，购买后也可能不合身。家长如果去实体店购买儿童安全座椅，建议带着孩子去现场试坐。如果从网上购买，到货后发现不合适，也应该与网店沟通、更换。一些汽车厂商在汽车出厂前也会适配一些品牌的安全座椅，并写在用户手册中，也可以作为参考。专家强调，年龄只是一个参考值，还是要根据孩子的体型选购，买到不合适的儿童安全座椅也千万别凑活，要赶紧调换，“要拿出给孩子买鞋的劲头去选购儿童安全座椅。”

未正确使用安全带也会有安全隐患

去年8月，复旦大学儿科医院接诊了一名8岁女孩，女孩肠穿孔的原因竟是安全带惹得祸。郑继翠告诉记者，出事的时候车子正行驶在高速公路上，前车突然刹车，女孩一家的车子追尾了。当时位于后排的孩子系了安全带，但是只系了胯带，肩带被置于背后了。事故发生后，孩子直叫肚子痛。送到医院，经各项检查及临床查体，确诊腹部闭合性损伤，有手术探查指征，遂急诊行收拾治疗，术中发现孩子肠穿孔。幸好诊治及时，没有留下后遗症。

郑继翠指出，直接系车上的安全带可以说是一把“双刃剑”，它既可救命，又可能给乘客带来一定的损伤。错误使用，在车祸时会造成严重的伤害。正确选择和使用车内约束装置，能很好地保护孩子，使他们留在车内，分解受力，降低速度，减少损伤。不符合安全带使用条件的，要给孩子选择一款增高垫或前向式的安全座椅。

而孩子直接系安全带必须有一定的要求，如：足够高，坐着时不会有松松垮垮的样子；能够让后背一直靠在汽车座椅上；能够让膝盖沿着汽车座椅的边缘自然弯曲下垂；在以上的几个姿势正确的基础上，能够双脚平放在汽车底板上；必须在整个行程中保持这个姿势。只有到以上5大要求，身高大致在145-150厘米左右的孩子，才能直接系安全带。

此外，系安全带也有讲究，在车辆行驶过程中，腹部安全带必须横亘在双侧髂骨的连线上，不要放在腹部（脐部下的位置），肩部的安全带必须绕过肩部和胸部，不要跨过颈部或面部。绝对不能把肩带放在孩子的手臂下方或者背在背后。