青年报　孙臣

11月17日，在广州车展来临之际，马自达按照惯例的安排了总部高层与媒体的见面会，笔者也是第三年专访渡部宣彦，作为马自达（中国）企业管理有限公司董事长、马自达汽车株式会社执行董事的他更像一位可爱的老爷爷，总会和蔼可亲地回答本人问的每个问题。

从销量数据来看，今年马自达截至广州车展前夕在华累计销量23.6万台，距离24万台的年度目标触手可及，基本11月底就能完成任务。

谈到马自达两个合资公司的销量情况时，渡部宣彦喜笑颜开：“今年6月份我们在一汽马自达投放CX-4之后，一汽马自达实现快速的回升，在6月份同　步　推　出　大　改　款　Mazda6Atenza阿特兹，这两款新产品大大提升了一汽马自达的销售业绩。1-10月份，一汽马自达销量是6.8万台，长安马自达是15.2万台。”

一汽马自达目前是强势回归，新产品的投放让他们有了新的活力，而长安马自达虽然销量依然走俏，但产品线却显得有些低调，靠着CX-5还有Axela昂克赛拉两款车型还能撑多久是个疑问。

渡部宣彦则认为：“长安马自达目前状态非常良好，这几年受到购置税减半政策利好的影响，1-10月份长安马自达销量和上一年度同期相比增长27%。当然，新产品的导入也在计划中，但可能不会急着纳入长安马自达阵营，我们需要做更多的调研来确定消费者的喜好后再做决定！”

笔者也特意关注了在广州车展前的洛杉矶车展，马自达发布了全新的CX-5，整体风格更动感，与CX-4和全新阿特兹形成了家族式风格，内饰也相对做出较大改动，镀铬饰条运动的更多了，档次感显著，如果它在明年进入国内市场，价位合适的话可能又将带动长安马自达一波强势增长！

马自达还有一款车型是笔者一直关注的，就是Mazda CX-9，从去年亮相还一直未透露何时会国产，因为二胎政策的放开，有更多的家庭希望购买多人座的SUV，加上SUV在中国的畅销，所以七座的SUV会有很大的潜力。

但马自达似乎并不急于投放这款很有潜力的车型进入国内，考虑到大型SUV市场竞争非常激烈，前有ABB，后有丰田、福特等老牌劲旅，但笔者认为CX-9有着错位竞争的优势，而且这款车型非常受到消费者的关注，希望马自达方面能尽快的给出回应，别让中国市场等太久。

马自达近几年在华一直在进行核心品牌推广活动。从4年前开始，马自达让更多的中国消费者理解和了解“创驰蓝天”技术和“魂动”设计，针对这两个亮点对中国的消费者进行宣传。从效果来看，消费者对于“创驰蓝天”技术和“魂动”设计接受度很高，尤其是颜值控又追求经济实用的人。

马自达一直坚持自然吸气，研发的“创驰蓝天”也成了他们的代表，而随着国家排放标准的不断严格，马自达也开始研发第二代创驰蓝天技术，但会运用到什么车型上还没有透露。

渡部宣彦表示：“关于明年的新产品的计划，我们想在明年向大家汇报2017年销售目标的时候，向大家介绍明年导入中国市场的新产品计划。”

届时，应该就是第二代创驰蓝天技术亮相之时，虽然日本人做事一贯的谨慎，但笔者去年猜测CX-4在一马国产，CX-9亮相等消息都一一实现，明年马自达给消费者的惊喜应该也不会少，至少新产品投放少不了，产品线将更加丰富的马自达会有什么样表现，值得期待！