奥迪在今年正式发布了高性能及运动赛事产品全新子品牌——Audi Sport，同时，奥迪也加大了其高性能车型在国内市场的投入力度，产品矩阵得到了进一步的丰富，高性能势头大有赶超宝马M与奔驰AMG之势。

    作为奥迪第一台引入中国的高性能车型，奥迪RS5也是众多车迷心中的神车，笔者对它也爱不释手，从2013款到2016款每年都是拿来试试手，虽然每年一代的更新，但其实外观内饰并没有什么变化，只在细节上做了更多的改进。

    不过笔者今天再次拿来了奥迪RS5临近换代之前的全新车型，惊喜的是它的运动细胞相比之前真的做到了极致，座椅由原来的运动舒适型换成了桶式赛车座椅，这只有超跑和许多赛车上才会选择的配置，十分出色的座椅包裹性让笔者能够完美的感受这台奥迪RS5带来的速度与激情，当然在着激情当中它又带你足够的安全感，这双重性格真的让人不得不爱！

    奥迪RS5低矮的车身营造“趴地”的感觉，加上线条圆滑且富张力的车身造型，以及双门的设计，战斗格油然而生。其配备的20寸轮毂，极具视觉冲击力。而车身整体传承着“披着西装的野兽”的奥迪家族精髓，其大哥奥迪RS7就是典型代表。

    车厢内部，RS5的设计继承了奥迪的传统样式，全黑内饰、碳纤维装饰件一样不缺，充满着运动气息。另外，奥迪RS5还彰显出一份华贵气息。赛车样式方向盘、桶式赛车座椅，RS5都有，而且配备驾驶模式（舒适/自动/运动）。笔者最爱选择运动模式感受赛车手般的感觉，但这油耗还真不是一般人能受得了，瞬间把笔者拉回到现实。

    奥迪RS5的后排空间向来比较紧凑，但这次笔者感觉却宽敞了不少，美女朋友坐在后排一点都不嫌挤，活动自如。不过后排空间本就不是RS5的设计诉求，只做应急时的需求，大多数时间都是用来放包包或者宠物。还有一点就是，桶式赛车座椅必须纯手动调节，进入后排比之前更加麻烦，这是双门跑车的通病，但即使这样也不妨碍笔者深爱着它。

    奥迪RS5属于入门级的原厂高性能车型，采用V8自然吸气发动机，4.2L排量的奥迪RS5拥有450马力。该车是quat-tro全时四驱，车辆即使是在激烈驾驶的时候也能最大限度地保障了行车安全，笔者在时速180km/h情况下变道依然相当平稳，贴地的感觉让你很踏实。

    奔驰C63AMG大马力加上后轮驱动，容易产生转向过度或甩尾的现象。与之对比，更具跑格的奥迪RS5Coupe更容易引人注目，里里外外都彰显出运动特质；其超越同级别对手的易用性，最大限度地容忍驾驶者的错误操作，也可以肤浅地理解为有着更高的安全性。