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  2016年10月25日 版面导航 标题导航 返回本期头版
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志愿服务 助力雷锋车队 实现公益常态化

    近日,在上海市志愿者协会,中国雷锋车队总队和彭浦新村社区志愿服务中心的支持下,上海的大众、强生、海博三家出租车公司的雷锋车队走到了一起,成立了由200名出租车驾驶员组成的“上海雷锋车队志愿者服务队”,50岁的海博出租车公司司机吴文根担任首任轮值队长。

    三家强强联手后,希望能够吸引更多的队员加入,保持和提升申城的这个特殊志愿服务品牌。

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    近日,在上海市志愿者协会,中国雷锋车队总队和彭浦新村社区志愿服务中心的支持下,上海的大众、强生、海博三家出租车公司的雷锋车队走到了一起,成立了由200名出租车驾驶员组成的“上海雷锋车队志愿者服务队”,50岁的海博出租车公司司机吴文根担任首任轮值队长。

    出租车行业面临着移动互联网的冲击,各家雷锋车队的驾驶员也曾出现流失的窘境。三家强强联手后,希望能够吸引更多的队员加入,保持和提升申城的这个特殊志愿服务品牌。

  青年报记者 陈诗松

  “开出租和‘学雷锋’有天然的联系”

    两年前,在交通委和行业协会的牵头下,海博、大众、强生三家出租车公司陆续成立了雷锋车队,他们相继开展了为老人圆梦行动、敬老院老人上海一日游活动、为中高考学生义务送考、长期接送困难残疾人来回医院等活动。

    海博出租车公司的雷锋车队就是那时成立的,专门为重度残疾人、养老院的孤寡老人提供爱心服务。61岁的王根宝是居住在上海嘉定区的一位盲人,也是一名志愿者,经常去养老院为高龄老人唱歌、唱戏,还热心参加公益机构组织的义卖活动,但她每每为出行不便而烦恼。半年前,雷锋车队的吴文根在接送一名残疾人时偶遇王根宝,就将她列入了关爱名单。从此,王根宝出远门可以预约吴文根开出租车接送。

    “我印象最深的是车外风雨交加,车内暖意融融。我仿佛看到了‘活雷锋’就在我眼前……”王根宝说。

    “我觉得出租车行业既是一座城市的名片,也是与’学雷锋’有着天然联系的代表性行业。如果更多的出租车驾驶员让助人为乐的雷锋精神常驻心间,不仅有利于出租车这个窗口行业文明素质的提升,也有助于整个社会良好风气的形成。”吴文根说。

    两年来,吴文根领导的雷锋车队不仅与一些重度残疾家庭建立了帮扶关系,还两个月走访一次养老院,为老人理发、打扫,与老人聊天。最隆重的活动是每半年带一些孤寡老人走出养老院,免费坐着出租车出游一天,“这对于常年难得出门的老人来说,是最开心的时候”。

  三大雷锋车队联手“合并”

    吴文根开出租车已有13年。他与志同道合的同事成立雷锋车队的这两年,正逢传统服务行业遭遇移动互联网大潮冲击。像许多城市一样,上海出租车行业出现服务水准滑坡、一线驾驶员流失、年轻人不愿开出租车等问题,海博公司的雷锋车队人数也一度大幅萎缩。

    “我相信困难是暂时的。如果看得远一些,出租车行业的从业人员此时更需要提高服务意识和服务质量,更需要着眼于特别需要得到帮助的人群,树立起自身独特的、不可替代的服务品牌。这也是我们三家公司携手成立‘上海雷锋车队志愿者服务队’的主要原因。”吴文根说。

    于是,在近期,为了更好地开展志愿服务活动,服务困难群体,提升服务水平,大众、海博、强生三个雷锋车队在中国雷锋车队总队、彭浦新村社区志愿服务中心和冷宽、虞仁昌、杨怀远、刘石安、王树源等老首长的支持下决定成立上海雷锋车队志愿服务队。

    这支队伍的成立仪式也在近日举行了。上海市志愿者协会副秘书长,上海市文明办副调研员杜国巍为上海雷锋车队授旗。车队聘请了雷锋生前连长虞仁昌、全国劳模,新中国双百英雄人物杨怀远、上海沙家浜部队研究会会长刘石安和上海雷锋纪念馆发起人王树源为上海雷锋车队志愿服务队顾问。

    吴文根成为了上海雷锋车志愿者服务队轮值队长,他表示,希望通过成立上海雷锋车队志愿者服务队这样的平台,提升整个出租车行业驾驶员的整体素质。车队也将会对在岗位上涌现出的典型驾驶员进行宣传和激励。

  车队志愿服务将实现常态化

    据介绍,为了让上海三家出租车公司的雷锋车队安心开展志愿服务活动,其所在公司在相关考核政策上进行了适当倾斜,并给予相关志愿活动经费支持。

    上海彭浦新村社区志愿服务中心还与“上海雷锋车队志愿者服务队”签署了共建协议,将其纳入社区志愿服务工作范畴,给予常态化支持。

    车队将为彭浦新村街道辖区敬老院和阳光之家有困难和出行不便的老人进行义务接送,为高三学生进行爱心送考。“我们车队希望通过志愿者的实际行动提升行业服务水平,为社会的和谐和安定作出上海雷锋车队志愿者服务队应尽的贡献。”

    “上海有约5万辆出租车、10万名出租车驾驶员,称得上一支大军。我希望今后能有更多的出租车公司和驾驶员加入‘上海雷锋车队志愿者服务队’,让闪光的雷锋精神温暖更多人。我也希望人们更多地理解和帮助‘城市骆驼’这个群体,‘天不亮就出发,天黑了才回家’的出租车驾驶员同样需要得到社会的关爱。”吴文根说。

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