本报讯 记者 郭颖 神舟十一号载人飞船将于今天7时30分在酒泉卫星发射中心发射。青年报记者昨天从中国航天科技集团上海航天技术研究院获悉，神舟十一号飞船继承了神舟十号的技术状态，其中由上海航天承担的是电源分系统、对接机构分系统、测控通信子系统、总体电路（电缆网及载人飞船配电器）、推进舱结构及总装，包含了采用国产化材料太阳翼等技术状态更改多达数十项。

    研制出高性能刚性太阳翼

    据悉，神舟十一号飞船由轨道舱、返回舱和推进舱三舱构成，轨道舱是航天员的生活舱，返回舱作为控制舱，推进舱提供能源和动力。此番神舟十一号飞船将搭乘2名航天员，入轨后2天内将完成与天宫二号的自动交会对接，形成组合体，航天员进驻天宫二号，组合体在轨飞行30天。这是我国首次实现航天员在轨中期驻留30天，为空间站航天员实现长期驻留打下基础。神舟十一号飞船与天宫二号对接，目的是为了更好地掌握空间交会对接技术，开展地球观测和空间地球系统科学、空间应用新技术、空间技术和航天医学等领域的应用和试验。

    据介绍，神舟十一号飞船采用的太阳翼是我国载人航天领域第一个全国产化材料的太阳翼，打破了以往太阳翼基板结构的高性能碳纤维材料依赖进口，受制于人的局面，为实现空间站工程自主可控奠定了基础。上海航天与配套单位合作，仅用了一年多时间就成功研制出采用国产高模量碳纤维和铝蜂窝芯的刚性太阳翼，性能指标达到国际先进水平。

    掌握对接交会对接技术

    在国外技术封锁情况下，上海航天全体型号研制人员攻坚克难，瞄准国际一流水平，历经多年的艰苦攻关和技术创新，突破了对接机构、低轨高压电源、天地视频传输、双向语音通话、空空通信、总体总装等核心技术，已经圆满实施6次交会对接任务。

    上海航天掌握了对接机构总体设计技术、复杂的对接机构动力学仿真技术、一批关键部件和单机的研制技术、具有世界领先水平的地面综合试验技术，并圆满通过了飞行试验的验证，异体同构周边式对接机构是目前国际上最先进、最复杂的机电一体化对接机构，对接机构的成功研制使得我国成为世界上第三个独立掌握交会对接技术的国家，实现了中国对接技术的跨越式发展。

    相关负责人表示，上海航天在载人航天工程领域，始终坚持自主研发，坚持技术创新，采用了大量的新材料、新技术，许其中，上海航天作为主要完成单位的载人航天空间交会对接工程获得国家科学技术进步特等奖；载人飞船周边式对接机构、低轨道100V高压大功率高安全电源系统等17个项目获得省部级科技进步奖、发明奖，一等奖4项、二等奖6项。