本报讯 可以进小区直达目的地不停站的“迷你地铁”、连充电桩也不要的全太阳能动力汽车……昨天，主题为“创新科技，智慧出行”为期三天的首届上海国际车联网与智慧交通展览会、第三届APEC车联网研讨会在上海新国际博览中心W5馆开幕，各种稀奇古怪的交通出行方式，让观众过了把未来生活的瘾。

    “迷你地铁”不堵车，中途不停

    “上车有座，空间不挤，不会堵车，中途不停，你坐不坐？”在展馆内，记者看到了一款名为“飞軻”的神奇“迷你地铁”，两个人一节车厢，由轨道提供动力。上大的一名学生告诉记者，现在的地铁每站都要停靠，但乘坐“迷你地铁”，只要设置好目的地，当中不会停站，到站后车厢的顶轴升起和顶轨接轨，就会被拖到旁边的站台，乘客可以下车。

    “这是一套公共交通理念，乍看像模型，像地铁、缆车，在地下涵洞、空中轨道间行进；车厢数量多，体积小，行车间距紧密；每车运载2人，上车就有座，无人驾驶；与众不同的是，临近到站时，小车不减速、不变轨，由轨道旁的机械手臂直接抓取，放入站台。整个过程中，轨道上的车队，持续行进，丝毫不受影响。”

    结合地铁大运能和出租车快捷

    创始人赵毅进一步解释说，从仿生学的角度看城市交通，密密麻麻的街道是毛细血管，粗线的地铁是它的动静脉；但两者互不联通，所以一定会有换乘难、最后一公里等问题；而由于毛细血管的通勤量不足，因此造成了堵塞。

    “我们发明设计的这款‘迷你地铁’可以通过一种新的方式改变现有的城市公共交通系统，从根本上解决世界性的城市交通拥堵的难题。”赵毅介绍说：“轨道动而不是车辆动，小型化的车辆搭载其上，乘客每人有座，舒适私密，同一车上两个人相同的目的地，实现一站直达，进出车站利用独特的立体变轨技术，这种地铁般的大运能与出租车般的舒适快捷相结合的交通系统被称为迷你地铁。”

    “和我们类似的理念叫做个人捷运模式（PRT），海外早有实践，共四条运营线路，其中一条位于英国希斯罗机场。可惜的是，传统PRT动力源自小车。进站需要变轨，车辆密度不足，运力不够，仅限布局于机场、小镇、校园、世博园供短驳使用。”赵毅介绍说，“迷你地铁”适合临港新城、嘉定新城等城市副中心，理论上甚至可以进小区。

    [脑洞大开]

    太阳能汽车：连充电桩都不需要

    现场的汽车秀上，出现了一款太阳能新能源跑车，它的前盖、车顶和侧面集成了柔性超薄的太阳能芯片。晒晒太阳就能自给自足，连充电桩都不需要。

    据工作人员介绍，这是一款全太阳能动力汽车，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，是全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。

    胶囊高铁：像子弹一样被发射到目的地

    当时加州在建的高铁不仅速度慢，并且造价昂贵，于是PayPal、特斯拉和Space X创始人伊隆·马斯克在2012年提出“胶囊超级高铁”这一概念，并被马斯克称为人类的“第五种交通方式”。假想自己坐在一个“胶囊”里，然后像发射子弹一样被发射到目的地，而美国的一家公司已经能够将此变为现实。

    纯电动微循环巴士：不光减重还跑得更远

    在展台上，记者看到了一款纯电动微循环巴士，据工作人员透露，这款巴士已经在虹口区试用，它的兄弟款则出现在了上海迪士尼景区里。“它的车身是用铝合金打造的，车重比一般巴士减少40%以上，因此，它的续航能力更强，充一两个小时电可以跑上七八十公里。此外，它的舒适性和安全性也增加了，能起到抗震的作用。”