今天起至4月14日，2016年亚洲公务航空大会及展览会将在上海虹桥机场公务机基地举行，30余架顶级公务机竞相“亮翅”，其中医疗救援机今年首次亮相。而目前一种新型的类似于“拼车”的“拼飞机”运营模式已在萌芽：利用APP等互联网+手段，招徕乘客搭乘“调机”公务机，使其转变为“特殊的包机”。

    青年报记者 刘春霞

    公务机进入拼机时代

    如今，“拼车”出行已成为很多市民习惯的出行方式，而今后，“拼飞机”可能也会越来越常见。在昨天亚洲公务航空展的先期探营中，本届公务机展的参展商之一、铂雅公务航空技术（北京）有限公司运营的“我要拼机”APP吸引了很多人的关注。

    该公司副总裁纪光介绍说，“我要拼机”目前的拼机模式主要有两种：一种是客户自发发出拼机邀请，比如某个客户有一次北京至上海的公务机飞行，8座的飞机现在只有2名乘客，他可以请其他乘客一起乘坐，从而摊薄他的成本支出；另一种则是由铂雅和其他公务机航空公司合作推出的“调机”拼机。

    所谓调机，就是公务机空飞去某地的一次飞行，比如，从A地到B地有乘客，从B地返回A地暂无乘客，但要调机回去；有时候为了到B地执行B地始发的公务飞行，但飞机在A地，从A地飞到B地也会有一次调机飞行。据不完全统计，目前国内每年大约有2500次这样的公务机调机飞行，这种空飞一定程度上也造成了资源浪费。

    “我们与多家航空公司有合作，一般最少提前2天会得到这样的调机消息，再通过APP推送等方式通知会员，有客户愿意搭乘调机飞机，这个‘调机’就会变成‘包机’形式运行，服务一点也不打折。”纪光表示，这样的调机航班票价相对便宜不少，相当于一般包机的1/5到1/4，跟民航航班同航线的头等舱票价差不多。

    据介绍，铂雅公司曾经在今年春节前后运行过4次这样的调机航班，分别是上海-首尔、首尔-上海、北京-杭州、上海-武汉，使用公务机为8座或10座，由于当时正值春运，需求旺盛，因此票卖得很火。

    青年报记者昨日在“我要拼机”APP上看到，4月20日有一个上海至长春的公务机调机飞行，单名乘客票价为6666元，目前有1个人预订。对此，纪光解释说，由于公务机航空公司在卖单程包机时，往往把返程的调机成本也计算在内，给出一个“打包价”，所以即便调机航班空飞回去，对公务机航空公司来说，也是不会赔本的。现在调机航班也卖机票，相当于给公务机航空公司“额外的收入”。不过，也不是所有拼机都能拼成功，“比如一个调机航班只有一个客人，肯定飞不成功，我们会通知预订者并退还1000元订金。”

    医疗救援机首次亮相

    今年是亚洲公务航空展落户上海的第5年，5年来，公务航空已经在上海成熟，每年都有国内外飞机制造商、租赁商、实际用户参加展会及洽谈业务。本届公务机展上，有160多家参展商，展出飞机30架余架。

    今天起，这30余架飞机将在机坪上进行静态展示，空客、波音、庞巴迪、达索、湾流等顶级公务机制造商都携带了新产品亮相，其中包括单引擎和双引擎的活塞式飞机、单引擎和双引擎的涡轮螺旋桨飞机，以及从轻型飞机到大型洲际飞机的活塞和涡轮旋翼飞机及涡轮飞机。

    值得注意的是，今年的展览上，首次出现了医疗救援机的“身影”。作为贝尔直升机中国官方代理商、加拿大维京飞机公司双水獭飞机大中华区（包括香港、澳门）独家总代理，华彬航空集团首次展出了中国首架多用途DCH-6 Series 400型双水獭双发飞机，和国内首架经过民航局认可的专业医疗改装里尔60型医疗机。

    加拿大维京飞机公司生产的DCH-6 Series 400型双水獭双发飞机可满足水上、雪上等多种起降方式，在医疗救援转运、森林灭火、海上救援等公共事业领域都能发挥重要作用，是一款水陆两栖飞机。双水獭飞机拥有在80多个国家和地区成功运营的经验，能适应短途运输、海陆通勤、空中旅游、应急救援、飞行培训等多种通用航空业务需求。

    由于医疗救援情况复杂多变，病患的身体状况也会在转运过程中遭受多重考验，普通的民航客机难以满足医疗转运需求。因此，展出的这架由华彬航空集团旗下华彬亚盛通用航空有限公司运营的里尔60型医疗专机配备了Life Port生命支持系统以及心电监护仪、呼吸机、除颤仪等专业医疗设备，从专业性、舒适性和安全性角度，都能够为危重病患的中长途转运提供有力保障，降低转运风险，守护患者生命。据介绍，截至目前，里尔60型医疗专机已赴哈萨克斯坦、越南、韩国、蒙古、俄罗斯、新加坡、日本、马来西亚等周边各国执行任务。