截至今年6月，中国汽车经销商库存预警指数为64.6%，环比上涨7.3%，同比上涨5.7%，这是库存预警指数连续9个月超过预警线。而在主流汽车厂商中，北京现代6月的批发量同比下降30.6%，为60145台。

    北京现代面对严峻市场环境做出了战略调整，降低批发量，减轻经销商库存压力，保证充足的现金流，避免出现其他车企经销商集体“跳水”的危机。

    青年报 孙臣

    调整运营计划

    笔者了解到，北京现代面对当前严峻的汽车市场环境，从中国经济长期利好的趋势来看，短暂的经济调整，包括车市下滑是正常表现，是为了打破发展瓶颈所必须经历的阶段。而在这样一个市场过渡阶段，北京现代积极进行顺势调整：一方面从战略的角度，苦练内功，夯实基础，保存元气，提振士气；另一方面审时度势，结合市场的发展状况迅速反应，推出一系列市场调整措施，确保销售。

    北京现代6月主动下调销售目标，降低批发量，减少经销商库存，促进销售；下半年北京现代还会继续推出一系列的市场动作，以提振经销商和消费者信心。

    众所周知，汽车市场的乘联会批发数据是经销商的进货数据，而上牌数据为经销商的销售数据，这二者的差距就体现了经销商的库存情况，以及消费者购买的愿望和厂商销量之间的差距。数据显示，今年1-5月，北京现代批发数销量为45万辆，上牌数销量为45.4万辆，实际终端销售高出批发0.4万辆。虽然6月的上牌数据还未公布，但从1-5月份整体数据趋势来判断，6月批发数据的下降，应该是厂商有意为之。

    在购买意愿没有大幅下降的情况下降低批发数量，北京现代释放了一个明确的信息，就是降低库存，而库存则是经销商的一个痛点，很多经销商往往就倒在了大库存的压力下。降低库存，提振终端，厂商与经销商共同承担销售压力，这应该是市场不景气时的明智之举。调整产品结构    1-6月中，北京现代的大部分车型交出了一份不错的答卷，瑞纳以11.12万销量荣登小型车榜首。名图同比增长17%，凭7.4万销量名列中高级车前三甲；朗动以同比16%的增幅，实现13.3万的销量，是为数不多的没有改款且保持同比正增长的两款车型，成为目前车市寒冬中亮丽的风景线。ix25仍然供不应求，稳居细分市场前两名，第九代索纳塔价格仍保持稳定。

    而这背后却显示出了另一个问题，就是北京现代SUV的乏力。虽然刚上市不久的ix25广受欢迎，月均销量超8000辆。但趋于老化的其他产品组合严重拖了北京现代的SUV后腿，尤其是全新胜达下滑严重。

    想要激活销售，就需要从SUV端入手。今年上半年，全新胜达的同级产品汉兰达升级版与锐界同时上市，全新胜达无疑将面临更大的压力。因此，全新胜达如果想要一扫当前颓势，必须重新进行市场定位，特别是增加2.0T的车型，以应对当前激烈的竞争。除了将老款重新定位，进行改款升级，北京现代还将推出新的SUV产品，扩充产品阵营。

    市场的严峻状况，是一个不争的事实，在这种情况下，究竟是该硬扛，死守销售目标，还是顺势调整经营策略，抓内功，保元气，与经销商同舟共济，共度寒冬。

    笔者了解到，北京现代面对当前严峻的汽车市场环境，从中国经济长期利好的趋势来看，短暂的经济调整，包括车市下滑是正常表现，是为了打破发展瓶颈所必须经历的阶段。而在这样一个市场过渡阶段，北京现代积极进行顺势调整：一方面从战略的角度，苦练内功，夯实基础，保存元气，提振士气；另一方面审时度势，结合市场的发展状况迅速反应，推出一系列市场调整措施，确保销售。

    北京现代6月主动下调销售目标，降低批发量，减少经销商库存，促进销售；下半年北京现代还会继续推出一系列的市场动作，以提振经销商和消费者信心。

    众所周知，汽车市场的乘联会批发数据是经销商的进货数据，而上牌数据为经销商的销售数据，这二者的差距就体现了经销商的库存情况，以及消费者购买的愿望和厂商销量之间的差距。数据显示，今年1-5月，北京现代批发数销量为45万辆，上牌数销量为45.4万辆，实际终端销售高出批发0.4万辆。虽然6月的上牌数据还未公布，但从1-5月份整体数据趋势来判断，6月批发数据的下降，应该是厂商有意为之。

    在购买意愿没有大幅下降的情况下降低批发数量，北京现代释放了一个明确的信息，就是降低库存，而库存则是经销商的一个痛点，很多经销商往往就倒在了大库存的压力下。降低库存，提振终端，厂商与经销商共同承担销售压力，这应该是市场不景气时的明智之举。

    调整产品结构

    1-6月中，北京现代的大部分车型交出了一份不错的答卷，瑞纳以11.12万销量荣登小型车榜首。名图同比增长17%，凭7.4万销量名列中高级车前三甲；朗动以同比16%的增幅，实现13.3万的销量，是为数不多的没有改款且保持同比正增长的两款车型，成为目前车市寒冬中亮丽的风景线。ix25仍然供不应求，稳居细分市场前两名，第九代索纳塔价格仍保持稳定。

    而这背后却显示出了另一个问题，就是北京现代SUV的乏力。虽然刚上市不久的ix25广受欢迎，月均销量超8000辆。但趋于老化的其他产品组合严重拖了北京现代的SUV后腿，尤其是全新胜达下滑严重。

    想要激活销售，就需要从SUV端入手。今年上半年，全新胜达的同级产品汉兰达升级版与锐界同时上市，全新胜达无疑将面临更大的压力。因此，全新胜达如果想要一扫当前颓势，必须重新进行市场定位，特别是增加2.0T的车型，以应对当前激烈的竞争。除了将老款重新定位，进行改款升级，北京现代还将推出新的SUV产品，扩充产品阵营。

    市场的严峻状况，是一个不争的事实，在这种情况下，究竟是该硬扛，死守销售目标，还是顺势调整经营策略，抓内功，保元气，与经销商同舟共济，共度寒冬。