本报讯 今年第9号台风“灿鸿”预计将在浙闽一带登陆。上海中心气象台昨日发布的最新台风预报显示，“灿鸿”最大可能将于10日下半夜到11日中午在浙江中部到福建北部沿海一带登陆，登陆时强度有可能达到强台风级或超强台风级。为应对台风影响，上海铁路局昨日宣布停运7月10日-11日沿海铁路的全部客车，涉及上海的有近40趟D字头列车，主要为温州、福州、厦门、深圳等方向。

    【走向】预计在浙闽一带沿海靠近并登陆对华东中南部沿海将有严重影响

    气象部门表示，目前西北太平洋上有3个台风在活动，其中第9号台风“灿鸿”（台风级）对华东中南部沿海有严重影响，第10号台风“莲花”（强热带风暴级）影响华南地区，第11号台风“浪卡”（超强台风级）对我国近海无影响。

    昨天14时，台风“灿鸿”中心在距离我国钓鱼岛东南方向1130公里的西北太平洋洋面上，中心最大风力12级（35米/秒），随后以每小时25公里左右的速度向西北方向移动，强度继续加强。

    气象部门介绍说，从“灿鸿”的特点来看，一是由于多台风活动，“灿鸿”生成后路径南北摆动明显；二是目前处于高海温区域，有利于“灿鸿”继续增强，最大强度有可能达到超强台风级别。

    根据最新预报，明天早晨“灿鸿”将进入东海南部海域，最大可能于明天下半夜到周六中午在浙江中部到福建北部沿海一带登陆，登陆时强度有可能达到强台风级或超强台风级。

    受其影响，今天下午起浙江中南部沿海海面受“灿鸿”外围环流影响，风力开始增大到8-9级。随着“灿鸿”继续西北行，明后两天其本体将对浙闽地区及其沿海造成严重影响。对上海来说，明天夜间开始受“灿鸿”外围影响，风力增大，上海市沿海海面、长江口区、洋山港区有8-10级阵风。

    【影响】涉及浙闽沿海铁路列车明后停运12306将给订票人发送短信提醒

    由于“灿鸿”将给浙闽沿海一带造成严重风雨影响，昨日上海铁路局宣布停运10日-11日沿海铁路全部客车，同时将视“灿鸿”路径随时停运其他线路客车。

    上海铁路局表示，根据气象预报，预计台风“灿鸿”将于今晚开始影响该局运输生产。为此，上海铁路局已提前做好防范台风的各项准备工作，各客运车站和列车备足相关备品，对客运设备设施进行全面检查，对车站广告预留风道，并予以加固；各站段应急指挥中心加强人员值守，及时对现场进行指导，保证信息畅通。

    青年报记者从铁路上海站了解到，截至昨天18时，今天上海虹桥站开往深圳、南京等方向的7趟动车已明确停运，而明后两天，浙闽沿海的列车将全部停运，涉及到上海的有38-39趟列车，全部为D字头，方向主要是温州、福州、厦门等地。

    昨天起，铁路部门已停售上述停运列车车票。铁路部门表示，列车停运后，12306将向订票人预留的手机发送短信提醒，已购停运列车车票的旅客可自票面乘车日起5天内到上海站、上海南站、上海虹桥站售票处办理全价退票；网购未取票的旅客可直接在12306网上办理退票，“车站将根据客流情况增加退票专窗或开设退票专处。”

    除了铁路，“灿鸿”带来的大风大雨也将给东南沿海方向的民航航班造成影响，为此最近几天各航空公司都在开各种防台会，不过，昨天航班都尚未受到影响。航空公司方面表示，随着台风逼近，预计今日汕头、厦门等方向的航班就将开始受影响，计划前往这些地区的旅客要及时关注相关航班信息。

    [释疑]

    三台风会怎样相互影响？

    刚刚进入7月，西太平洋洋面上就热闹非凡，“灿鸿”、“莲花”、“浪卡”三个台风集体出来“兜风”，那么三个台风之间会怎样相互影响呢？

    对此，气象部门表示，当两个台风距离较近，可能出现“藤原效应”，即两个台风绕着相连的轴线互相作反时针方向旋转，旋转中心与位置依两个台风相对质量及台风环流之强度来决定。除了互旋以外，还可能出现吞并、互斥等现象。但一般两个台风在距离小于15个经度，即1500公里左右时，才可能直接地相互影响。

    一般来说，最常见的热带气旋相互作用可分为三类：单向影响型、相互影响型、合并型。而三个台风也一样，如果距离较远，也会独立发展。即便距离较近，在三个台风互相影响的过程中，一般来说其中两个的相互作用较重，另一个相对较轻。每个台风受到互相影响的同时，还受到地形、气候和海洋等多因素的影响，因此，会产生何种相互作用需要根据具体情况判断。

    在此次三台风预报过程中，难点之一就在于缓变系统的不稳定性。单个台风的路径一般是沿着西太平洋副热带高压外围前进，而目前，副高正处于调整期，其不确定性加大了台风路径预报的难度。同时，双台风相互作用，使得预报难度加大。例如，“灿鸿”追赶速度较快，后期“莲花”路径和强度很大程度上要看“灿鸿”的情况。

    此外，多系统的影响也使得路径预报难度加大。例如“莲花”，它既靠近西南季风又靠近副高，后期可能还受“灿鸿”影响。而每一种影响的后果不同，导致台风移动路径非常复杂。

    青年报记者 刘春霞

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