从打专车的乘客到开专车的私家车主，半年间，专车行业正在不知不觉之中融入我们的生活之中，与先前的打车软件不同，专车的风靡显得更加具有争议性，也改变了更多人的生活。 前不久坊间传出专车司机月收入有三四万元，让很多人甚是眼馋，跃跃欲试要做专车司机，老赵便是其中之一。

    ■摄影手记

    老赵来上海已经将近二十年，在市中心经营着一间不大不小的水站。生意渐渐走上正轨的他，在去年贷款买了一部四十余万元的豪华轿车，今年2月，老赵怀揣着月入4万的梦想注册成为了一名专车司机。因为担心作为黑车被抓，老赵将自己的车挂靠在了一家汽车租赁公司。在三个多月中，吃苦耐劳的老赵每天驾车超过12个小时，但收入却并没有想象的那么高。“我一天平均开12－14个小时，平均接单在15－20单左右，一个月的收入一般在1万5千元上下。”老赵说。当被问及收入不及预期，为什么还要继续专车生涯时，老赵嘿嘿一笑：“开车总没搬水累吧！毕竟开专车的收入够我养4个小工哪！”

    “专车市场的火热也同时拉动了汽车租赁公司的发展，甚至有些专车软件公司要求私家车全部需要有租赁公司挂靠，选择哪家公司挂靠由司机自己做主。据某汽车租赁公司负责人王先生介绍，在上海，挂靠租赁公司的专车司机大约有1万5千人，这些司机有着强烈地期盼专车合法化、正规化的心愿。甚至有不少出租车司机排队等候租赁公司签约以进入专车市场，王先生坦言虽然多方都在努力，但现在专车市场还是处于法律的灰色地带。据悉，从6月1日起，由上海交通委、上海四大出租汽车公司和“滴滴打车”三方共同参与的“上海出租汽车信息服务平台”正式上线运营。我们有理由相信，现在处于灰色地带的专车业务在多方的努力下必定能够走出一条属于它的合法化之路……