经过封闭施工一个多月的准备工作之后，昨天，百岁老桥浙江路桥终于迎来了关键的“移桥”施工节点。昨天早晨7点移桥工作正式开始，至昨天22：30，浙江路桥桥身全部上岸。青年报记者 刘春霞

    老桥“搬家”持续至深夜

    本次移桥的总体施工过程是，利用水面浮箱排水的浮托作用将桥身南侧支点抬升，同时桥梁北侧利用600吨履带吊机吊起，将钢结构桥体往北岸移送，最后由北岸的液压模块车运送至维修厂房内。上海市路政局道路建设处副处长商国平介绍说，为了确保施工安全，28日早上至30日早上苏州河这一区段暂时封航，同时苏州河河口水闸也关闭，保证移桥施工不受水流影响。

    由于浙江路桥已经107岁“高龄”，因此此次大修工程也面临诸多施工难点。路政部门介绍说，浙江路桥桥体建造时间久，节点受力状态难以精确计算分析，因此选择合理的施工方案，保证施工阶段桥体受力状态尽量与目前使用状态接近尤为重要，施工阶段要对桥体进行必要的加固处理，对桥体受力进行全过程监测。

    同时，场地条件复杂，施工制约因素多，需要在道路及河道上同时作业，施工区域跨黄浦和闸北两区，需要多方配合协调。此外，桥体跨度大，重量大，移桥难度大。整个桥体跨度59.75米，拆除桥面铺装和附属设施后的桥体重量还有400吨左右，而且施工场地狭小，如何通过合理的布置机械、选择安全的施工工艺来确保施工的安全顺利进行是一大难点。

    昨天的移桥过程最初非常顺利，7点移桥开始，8点30分桥身已向苏州河北岸移动超过了30米，9点钟一半桥身已过河面。不过，由于桥体上岸，难点在于水上作业与岸上作业必须完美同步，移桥工作随后遭遇到了小波折，出于安全考虑，施工人员现场增加了保障工序，整个工程因此有所延误。至昨天22：30，浙江路桥桥身全部上岸。

    预计11月中旬恢复原位

    为了遵循“修旧如旧”的原则，本次浙江路桥大修工程设计施工总承包单位——上海市政工程设计研究总院，参照百年之前的设计图纸，按最初的风格进行设计，力求恢复浙江路桥的原有历史风貌。修缮后的浙江路桥重量将减少200吨左右，桥身将更加轻盈牢固，预计可再服役50年。

    路政部门透露，预计11月中旬，浙江路桥的钢结构桥身经过半年的整修后，还是利用平板车运输至岸边，通过大型吊车及浮箱平台配合作业，将大修后的桥梁恢复原位。大修工程计划年底竣工，届时逐步开放交通。

    而作为维修厂房使用的地块，正是已经完成了旧改动迁的闸北苏河湾地区的3街坊，浙江路桥修复回搬后，这里将规划建成约10公顷的苏河湾绿地。届时，它将与周边商务办公集群形成一个地下空间整体贯通的中央活力街区，并且与周边慎余里、天后宫、新泰仓库、浙江路桥等闸北区的标志性历史建筑融为一体，成为兼具人文、生态、低碳、便利的城市新地标。